В Великобритании, в Фарнборо, открылся международный авиасалон, крупнейшее событие в мире авиации. В ближайшую неделю на этой выставке будут демонстрировать новейшие самолеты, вертолеты, авиационное оборудование и вооружения, будут заключаться многомиллиардные сделки.

Первая была подписана в первый же день. Британское министерство обороны заключило с компанией Boeing контракт на поставку девяти многоцелевых морских самолетов P-8A Poseidon общей стоимостью 3,9 млрд долларов.

Boeing и Airbus, как ожидается (и как это было в прошлые годы), подпишут крупные контракты, и основная интрига салона - кто в этом поединке победит на этот раз.

Однако в целом авиационные аналитики предсказывают "спокойный салон" - на мировом авиационном рынке царит затишье, вызванное целым рядом причин.

Затишье

В авиасалоне принимают участие более 1500 различных компаний и организаций, его посетят более 100 тысяч человек.

Цифры впечатляют, но эксперты не ждут от Фарнборо рекордов, подобных тому что поставил предыдущий салон в 2014 году, общая сумма сделок которого превысила 200 миллиардов долларов.

По словам главы консалтинговой компании International Bureau of Aviation Фила Сеймура, нынешний авиасалон проводится на фоне "сокращения спроса со стороны операторов [авиакомпаний и лизинговых фирм], которые отменяют и сокращают заказы, а также проблем, с которыми сталкиваются производители".

"Инвесторы считают, что некоторые авиакомпании слишком быстро расширяли свой парк", - сказал он Би-би-си.

Перевозчики из Азии и с Ближнего Востока, такие как Emirates или Qatar Airways, и многие бюджетные компании стимулировали спрос на новые самолеты в течение последних 10 лет, и теперь им необходимо время, чтобы освоить все заказы.

У крупнейших производителей - Airbus и Boeing - планы производства расписаны на годы вперед. Как полагает директор аэрокосмического и оборонного департамента консалтинговой компании AlixPartners Эрик Бернардини, обвал цен на нефть и укрепление доллара создало период турбулентности для оборонно-авиакосмического рынка. По его словам, несмотря на высокий спрос, особенно в области узкофюзеляжных самолетов, эти факторы оказывают сильнейшее давление на производителей, которые сейчас выполняют сделанные ранее заказы".

Итоги "брексита" - прежде всего его возможные экономические последствия - теоретически могут отразиться и на военных сделках, которые готовились подписать на Фарнборо. Контракт с морскими самолетами Р-8А уже подписан, но остались еще другие, включая большую сделку по закупке боевых вертолетов.

Экспозиция

Самым ярким экспонатом на Фарнборо станет, очевидно, американский истребитель пятого поколения F-35 Lightning II производства американской компании Lockheed Martin.

К 2023 году Великобритания получит 24 таких истребителя для Королевских ВВС и военно-морского флота, для использования на двух новых авианосцах.

Это один из самых дорогих самолетов в мире: общая стоимость британских машин будет составлять от 400 до 450 миллиардов долларов.

Boeing привез в Фарнборо новый авиалайнер 737 Max, четвертое поколение знаменитой и популярной серии 737. Этот новый самолет будет поставлен покупателям в 2017 году, а на нынешнем салоне состоится его первый публичный показ.

Традиционное внимание специалистов привлекают компании, которые уже не первый год стараются потеснить на рынке супертяжеловесов Airbus и Boeing - бразильскую Embraer и канадскую Bombardier, которая представит новый авиалайнер CS100. Первые самолеты семейства C-Series будут поставлены покупателям из Swiss и Air Baltic уже в этом году.

Наконец, в нынешнем году большую делегацию на авиасалон направил Китай. Площадь павильона вдвое превысит ту, которую китайцы занимали два года назад.

Китай, как и Россия, Бразилия и Канада, также пытается завоевать нишу на рынке среднемагистральных самолетов со своим C919, который выкатили в ноябре прошлого года.

Опять SuperJet

Россия представит на Фарнборо только один самолет - уже хорошо знакомый по прошлым салонам Sukhoi Superjet 100, в ливрее ирландской компании CityJet.

CityJet намеревается купить 15 таких самолетов до 2019 года.

Кроме того, Объединенная авиастроительная корпорация представит новый среднемагистральный самолет МС-21. Его выкатили в Иркутске в начале июня.

Первый коммерческий самолет планируют выпустить в 2017 году, а серийное производство начать с 2020 года. В Британии будет представлен только авиасимулятор полета на новом самолете и его масштабная модель.

Кроме того, Россия представит на Фарнборо турбовентиляторные двигатели: SaM146 для SuperJet 100 и PD-14 для МС-21.

Два года назад участие России в авиасалоне Фарнборо проходило на фоне скандала, когда большей части российской делегации отказали в визах.

В этом году организационных проблем не было, но на фоне экономических санкций и общего охлаждения отношений с Западом участие России в крупнейшем авиасалоне можно назвать если не минимальным, то очень скромным....