План по запуску новой авиакомпании на базе бывшего второго авиаперевозчика России "Трансаэро" предполагает конвертацию его долгов в акции кредиторов, сообщил в интервью "Ведомостям" гендиректор компании Александр Бурдин. "По "плану А" кредиторы компании конвертируют свои долги в увеличение акционерного капитала "Трансаэро" и становятся его совладельцам. "Хвост" из небольших долгов выкупается либо крупными кредиторами, либо сторонним инвестором. Таким образом, число будущих акционеров "Трансаэро" будет ограничено крупнейшими банками, а также менеджментом компании. Банки получат возможность участия в проекте с ориентировочной стоимостью $500 млн - $1 млрд к 2018-2019 году",- цитирует "Интерфакс" господина Бурдина.

По его словам, сейчас общая сумма заявленных требований кредиторов "Трансаэро" превышает 251,8 млрд руб. При этом основной долг - 249 млрд руб. - составляют требования третьей очереди, требования первой и второй очередей - около 15 млн руб. Основные кредиторы - это банки и лизингодатели, к примеру, долг "Трансаэро" перед "ВЭБ-Лизингом" составляет 42 млрд руб., перед Газпромбанком - 13,6 млрд руб., перед дочерними структурами ВТБ - 19,3 млрд руб., перед самим ВТБ - более 9,4 млрд руб., перед лизинговой "дочкой" Сбербанка - 9,2 млрд руб., перед Новикомбанком - 8,7 млрд руб. Многие требования еще не включены в реестр, поэтому говорить о финальном списке пока рано, уточнил Александр Бурдин.

Отмечается, что при положительном решении кредиторов авиакомпания заработает в 2017 году, возможно, что под старым брендом. Предполагается, что на первом этапе компания не будет базироваться в Московском авиаузле, чтобы "избежать лобовой конкуренции с крупнейшими авиакомпаниями". В качестве вариантов рассматриваются Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар или Симферополь.

К 2018 году парк авиакомпании может состоять из 35 самолетов, в том числе 5 "для обслуживания региональных ниш". Основу штатного расписания может составить бывший персонал компании.

Обсуждения плана с кредиторами были, но носили пока лишь неформальный характер. "Инвестиции в новую авиакомпанию могут составить до $75 млн до 2018 года. Включительно",- отметил господин Бурдин.

Напомним, в начале ноября стало известно, что деятельность "Трансаэро" может быть возобновлена. Новость появилась накануне памятной даты - 5 ноября первой частной российской авиакомпании исполнилось бы 25 лет. Однако чуть больше года назад, 26 октября 2015 года, ее сертификат эксплуатанта был аннулирован....