Авиапарк Инжинирингового центра аэрокосмического кластера Самарской области пополнился еще одним беспилотным летательным аппаратом. Летающую лабораторию создали специалисты малого предприятия "УРАРТУ".

Рабочее название беспилотника — "Мурена". Это классический пилонный высокоплан с крылом большого удлинения, которое позволило запускать аппарат с руки.

По словам директора предприятия Маркара Гаспарова, испытания показали, что беспилотник обладает высокой летучестью и, когда глушатся двигатели, может долго планировать без сваливания и бокового скольжения.

"Эта модель двухмоторной компоновки, весом 6.8 кг и размахом крыла 3.5 м. Он может нести полезную нагрузку до 3 кг. Беспилотник адаптируется к тем задачам, которые поставит заказчик. Можно, например, мониторить посевы, окружающую среду на различные типы загрязнений", — отмечает Гаспаров.

Инжиниринговый центр аэрокосмического кластера Самарской области имеет компетенции в области создания беспилотных летательных аппаратов, наработки по компоновкам и схемам. Это позволило специалистам малого предприятия "УРАРТУ" использовать созданные наработки и опыт коллег. Важно учитывать и международный опыт. "В 2015-м году я ездил в авиастроительную компанию "Эйрбас", чтобы познакомиться с требованиями к поставщикам, — говорит Гаспаров. — Эту поездку организовал "Центр инновационного развития и кластерных инициатив". В наших планах заняться и производством продуктов для конечного потребителя. Испытаниями занимаемся давно, и, как показала практика, многие изделия уже знаем даже лучше, чем их производители".

В парке Кластерного инжинирингового центра Самарской области имеются также беспилотные авиационные комплексы: специальное разведывательное средство "ОСА", беспилотный авиационный комплекс средней дальности БАК СД 102-И, а также беспилотный авиационный комплекс длительного мониторинга БАК ДМ 103-И, который может вести мониторинг днем и ночью при различных погодных условиях.

А беспилотный летательный аппарат мультироторного типа БАК МР-Гекса 601-И был представлен на 9-й международной выставке вертолетной индустрии "Helirussia 2016" и "Интерполитех 2016".

Беспилотники предназначены для мониторинга линейных, локальных участков днем и ночью в видимой и тепловизионной областях спектра. Многие из этих аппаратов имеют встроенную функцию автосопровождения объекта. Камера программируется на движущийся или стационарный объект, и беспилотник с разных позиций начинает отслеживать его в автоматическом режиме.

"Несмотря на высокую конкуренцию, потребность в беспилотных летательных аппаратах растет, — говорит директор Кластерного инжинирингового центра Самарской области Сергей Корнилов. — Это, прежде всего, сектора народного хозяйства с большой инфраструктурой: нефтяная и газовая отрасли, МЧС, агропромышленный комплекс и многие другие".

Над совершенствованием беспилотных летательных аппаратов Кластерный инжиниринговый центр Самарской области работает совместно с индустриальными партнерами — участниками Аэрокосмического кластера Самарской области. Также в исследованиях важную роль играет СНИУ им. академика С. П. Королева.

Маркар Гаспаров, директор малого предприятия "УРАРТУ":

— Созданный беспилотник — это демонстрация компетенций компании. Основной вид деятельности малого предприятия "УРАРТУ" — автоматизация испытаний, разработка и реализация испытательных стендов. Наши потребители — предприятия аэрокосмической, оборонной и машиностроительной отрасли: ПАО "Кузнецов", АО "Авиаагрегат", РКЦ "Прогресс" и другие из Москвы, Удмуртии, Екатеринбурга. Всего ведем 14 проектов. Создание беспилотника дает нам возможность начинать диверсификацию деятельности.

Николай Кузьменко, руководитель направления беспилотных летательных аппаратов "УРАРТУ":

— Мы работаем над совершенствованием беспилотника. В идеале он должен устойчиво и автономно выполнять поставленную перед ним задачу: автовзлет, выполнение миссии, автопосадка, а после выполнения задачи возвращаться в заданное место. Но должна быть и возможность оперативного изменения программы выполнения задачи. Специалисты предприятия работают над процессом обработки видео на новом чипе, конструированием надежного канала связи и другими сервисами обеспечения полета....