В Красноярске с 7 по 9 декабря 2002 года проходил Второй сибирский международный авиационно-космический салон "САКС-2002". Событие для тех красноярцев, кто хочет гордиться не только сибирскими пальмами и фонтанами. Как и в прошлом году, все стенды, пресс-конференции и показательные выступления на "САКСе" утверждали мощь и силу отечественной аэрокосмической промышленности. Однако на Втором салоне один из организаторов мероприятия - авиакомпания "КрасЭйр" - неожиданно поддержал иностранный "Боинг". Впрочем, участие в салоне такого именитого бренда подняло имидж "САКСа" на много пунктов.

Организаторы и участники салона предостерегали журналистов сравнивать прошлую и нынешнюю аэрокосмическую суперярмарку. Первый салон открывал губернатор Лебедь, который всем своим внушительным видом воплощал желание сделать Красноярский край "небесной" столицей, то есть передовым в отношении аэрокосмических технологий регионом. Прошлый "САКС" поразил меня больше потому, что все было впервые: спутники на улице, модели самолетов на стендах, волнующие проекты кросс-полярных перелетов и северных воздушных мостов. Казалось, что после салона все круто изменится, наш край, который подарит миру программу беспосадочных перелетов через Северный полюс, зауважают навсегда. Поэтому, наслушавшись лекций о блестящих перспективах, насмотревшись на буклеты с передовыми технологиями, красноярцы побежали в аэропорт полюбоваться на аэрошоу в замороженном небе. Никого не смущал ледяной ветер и двадцатиградусный мороз, все были под впечатлением могущества российских конструкторов. В этом году зритель был намного сдержаннее, да и сам салон прошел более тихо, без претензий на грандиозность.

Разноцветная окраска самолетов помогала переносить холод.Праздничное настроение гостей и участников "САКСа" должно было подогреть торжественное открытие. Церемонию организовали очень короткую и скромную: под барабанный бой первые лица края и салона перерезали ленточку и без всяких слов пошли смотреть стенды. Полномочный представитель президента РФ в СФО Леонид Драчевский со сцены отметил, что Сибирь становится местом проведения больших международных встреч, и пожелал салону успехов. Участники сразу настроились на деловой лад и принялись за собственный промоушн, хотя на сцене еще танцевал "Свободный балет". Сразу после открытия Леонид Драчевский и Александр Хлопонин провели пресс-конференцию. Для важности за стол пригласили и Александра Усса. Драчевский сказал, что Красноярск и Новосибирск - два крупных авиационных узла в Сибири, они конкурируют, но без вреда друг другу. Затем он объяснил, почему "САКС" проводится два года подряд: "Салону нужно набирать авторитет и обороты, закрепить интерес к себе. Всем хочется, чтобы отдача, инвестиции от такого масштабного мероприятия была мгновенной. Но салон - это не волшебная палочка". Александр Хлопонин в выступлении показал себя практичным хозяином. Он отмел всю планетарную мишуру "САКСа": "Меня волнует безопасность полетов, об этом я спрашивал представителей авиакомпаний. И еще один острый для меня вопрос - малая авиация и локальные авиаперевозки. Особенно это касается северных и южных территорий. В крае много заброшенных аэропортов. И сегодня нам нужна современная экономичная техника, которую можно взять за основу развития внутренних региональных полетов. Возможно, что по этому направлению нужно проводить узкопрофильные салоны, касающиеся малой авиации".

Оказывается, красноярцы питают страсть к самолетам: они трепетно внимали гулу машин, гордо стояли под крылом, хлопали по фюзеляжу, забирались в кабину пилота и были счастливы.

Если предыдущего губернатора интересовали кросс-полярные перелеты, то нынешний предпочитает заниматься внутренними авиаперевозками. Поэтому на "САКСе-2002" тема северных воздушных мостов практически не звучала. Эту программу забросили, посчитав, что аэропорт "Красноярск" ничего не выиграет, а только потеряет от беспосадочных полетов. Тем не менее нынешний "САКС" привлек внимание нескольких тысяч человек. Люди приходили во Дворец спорта им. И. Ярыгина, чтобы... Трудно сказать, что их привлекало. Среди всех стендов особенно выделялся уголок "НПО ПМ". Научно-производственное объединение Прикладной механики имени академика Решетнева (город Железногорск) как организатор и самое высокотехнологичное предприятие выставило в натуральную величину спутник "Луч". Стенд предприятия украшал джаз-бенд. Под живую музыку проводились конкурсы, а также показ "полиэтиленовой моды". Руководство объединения отмечает, что скоро рынку потребуется много спутников, таких надежных, как делают в Железногорске. На "САКСе" "НПО ПМ" не только ищет партнеров по космическому строительству, но и желает привлечь новые кадры на предприятие.

Очень интересно, что же молодым людям интересно в этом самолете?

Хроникеры прошлогоднего "САКСа" зафиксировали, что 2 декабря 2001 года аэрошоу наблюдали 2 тысячи человек! На этой раз публика оказалась более мудрой. На летном поле бродили аккуратные кучки людей, в основном журналисты. В общем-то, шоу не состоялось. Отсутствие обещанных "Русских витязей", которые так завораживающе рокотали и кружились, организаторы объяснили морозом. Хотя для авиации мороз и эксплуатация в экстремальных условиях - необходимый тест. Если авиатехника может работать только в порту "Адлер" города Сочи, то ее просто не выпустят на поле. Гвоздем тихого аэрошоу стали полеты "птичек" Харьковского авиапредприятия. Помахал крыльями даже старенький "Ан-2". Старые и новые "аны" катались по аэродрому, обдавая зрителей волной поднятой снежной пурги. Настоящими экстремальщиками показали себя парашютисты. Нашлись в Красноярске дети и взрослые, которые при минус 25 с удовольствием катались на воздушном шаре. В ангаре для любопытных организовали выставку авиатехники и машин МЧС. Думается, что эти факты мужества и патриотизма тоже должны завлечь к нам инвесторов. Три дня красноярцы гуляли по небесно-голубому ковровому покрытию, смотрели на самолеты, гордились спутниками "НПО ПМ", читали буклеты о космосе, закалялись на морозе. Следующие три "небесных" дня случатся в 2004 году....