В конце сентября ФГУП "ЦАГИ" (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского") при поддержке Российского фонда фундаментальных исследований и Пермского национального исследовательского политехнического университета провел V Открытую Всероссийскую конференцию по аэроакустике. В мероприятии приняли участие свыше 40 организаций, в том числе разработчики воздушной техники, представители авиационных предприятий, научно-исследовательских организаций, высших учебных заведений. Конференция посвящалась предстоящему 100-летию ЦАГИ.

На площадке мероприятия был рассмотрен широкий круг вопросов, включая последние исследования в решении проблемы снижения шума летательных аппаратов. Предметом послужили более 130 докладов. Ученые обсудили новейшие методики снижения шума и акустических измерений, вопросы вычислительной аэроакустики, проблему структуры излучающей звук турбулентности и т.д.

Участники проанализировали недавние решения ИКАО (ICAO - Международная организация гражданской авиации) по ужесточению норм по шуму для гражданских судов, вступающих в действие с 31 декабря 2017 года, а для самолетов до 55 тонн - с 31 декабря 2020 года. Логическим продолжением стала дискуссия о новых вызовах, вытекающих из этих нововведений, поскольку ни один эксплуатирующийся российский пассажирский лайнер не удовлетворяет этим нормам.

Тема реализации подхода ИКАО к снижению шума воздушных судов была центральной в пленарном докладе начальника отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФГУП "ЦАГИ" Виктора Копьева. В своем выступлении он отметил: "Очередного ужесточения норм ИКАО не придется долго ждать, и времени на обеспечение нашими самолетами перспективных норм осталось немного". Ученый подчеркнул, что без создания современной экспериментальной базы, включающей крупномасштабные установки и летающие лаборатории, невозможно будет получать новые решения и доводить летательные аппараты по экологическим параметрам до требуемых ужесточающихся норм. "Это диктует безотлагательную реализацию уже готового к государственной экспертизе проекта акустической трубы с горячим потоком воздуха и подготовку нового проекта акустической камеры в большой дозвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ, получившего грант Правительства Московской области", - резюмировал Виктор Копьев. Решение конференции, отражающее критическое состояние дел с развитием создаваемых учеными технологий до высокого уровня готовности, принятое на общем собрании участников, будет опубликовано на сайте ЦАГИ.

В общей сложности специалисты ЦАГИ представили более 50 докладов. Среди них - результаты работ, выполненных совместно с коллегами из ПАО "Корпорация "Иркут", АО "ГСС", АО "ОДК-Авиадвигатель", ФГУП "ЦИАМ", МФТИ, МАИ, ПНИПУ, ПАО "Аэрофлот" и др. Были рассмотрены и достижения, полученные в научной кооперации с зарубежными партнерами, в том числе учеными Queen Mary University of London.

Мероприятие продолжило традицию конференций по авиационной акустике, проводящихся ЦАГИ начиная с 1962 года, являясь фактически 17-й конференцией по аэроакустике. Она объединяет исследователей, инженеров и ведущих специалистов, работающих в области аэроакустики и авиаэкологии, и предоставляет возможность для открытого обсуждения полученных результатов, определения направлений и путей развития в будущем.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского") основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ - крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр "Институт им. Н.Е. Жуковского" создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС)....