Интерфакс-Украина
19 февраля 2018, 13:58
ГП "Антонов" смоделировало на тренажере ситуацию перед катастрофой на разбившемся в Подмосковье Ан-148
ГП "Антонов" провело на тренажере предварительную летную оценку предполагаемой ситуации, которая сложилась перед катастрофой на пассажирском самолете Ан-148, разбившемся 11 февраля в Подмосковье
"Основываясь на первичной информации, опубликованной Межгосударственным Авиационным Комитетом (МАК) в рамках расследования причин катастрофы Ан-148-100В (RA-61704), специалисты ГП "Антонов" воспроизвели описанную ситуацию на сертифицированном комплексном тренажере самолета Ан-148 (КТС-148) класса "D". Этот тренажер позволяет проводить обучение членов летного состава, а также моделировать любую ситуацию, которая может произойти в полете", - уточнили в ГП.
"Смоделировав полет в условиях, которые даны в первичной информации МАКа, летчики распознали отказ, а затем, согласно требованиям руководства по летной эксплуатации, отключили систему автопилота и безопасно завершили полет", - указано в сообщении.
Летную оценку проводили летчики-испытатели-методисты ГП "Антонов": заслуженный летчик-испытатель Валерий Мигунов и летчик-испытатель 1 класса Анатолий Слободенюк, сообщила пресс-служба.
Как сообщалось, Ан-148 авиакомпании "Саратовские авиалинии" потерпел аварию 11 февраля при выполнении рейса Москва - Орск через несколько минут после взлета из аэропорта "Домодедово". На борту самолета находилось 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.
Расследование авиаинцидента проводит комиссия МАК. В работе комиссии принимают участие, в том числе, специалисты Национального бюро по расследованию авиационных происшествий Украины, а также ГП "Антонов".
По данным разработчика, разбившийся в Подмосковье Ан-148 имел действующий срок службы до 2020 года. Техническое обслуживание проводилось силами эксплуатанта - авиакомпанией "Саратовские авиалинии"
Региональный реактивный Ан-148 нового поколения разработан в ГП "Антонов" (Киев) и предназначен для перевозки до 75 пассажиров в базовой компоновке на расстояние до 4500 км. Самолет оснащен двигателем Д-436-148, разработки ГП "Ивченко-Прогресс" и производства ПАО "Мотор Сич" (оба - Запорожье), возможно оснащение самолета западным двигателем. Реализация программы осуществляется в рамках международной кооперации с участием порядка 15 стран. В прежние годы серийными производителями выступали ГП "Антонов" и ОАО "ВАСО" (Воронеж, РФ), на сегодняшний день ГП "Антонов" обеспечило в полном объеме импортозамещение российских комплектующих по программе Ан-148. С 2015 года ГП "Антонов" прекратило промкооперацию с РФ по программе Ан-148. По данным разработчика, на сегодняшний день на рынке в эксплуатации находится 34 самолета Ан-148, из них 31 машина - в РФ.
ГП "Антонов" - ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. Предприятие сотрудничает более чем с 75 странами мира. По решению правительства, с апреля 2015 года предприятие входит в состав госконцерна "Укроборонпром"....
Авторские права на данный материал принадлежат «Интерфакс-Украина». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Декабрь 23, 2024
Аэрофлот открывает продажу на прямые регулярные рейсы из Владивостока в Пекин
Декабрь 23, 2024
Три новых терминала открылись в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар
Декабрь 23, 2024
Новогодние шары от аэропорта Пулково украсили главную ёлку в Кронштадте
Декабрь 23, 2024
Аватары с ИИ помогут пассажирам Пулково