Американская компания Spirit Aerosystems по соглашению со стартапом Aerion приступила к эскизному проектированию герметичного фюзеляжа для перспективного пассажирского самолета AS2. Как пишет Flightglobal, работы стартовали 21 февраля 2019 года.

Эскизное проектирование - первый этап в программе разработки любой техники. На этом этапе определяются возможный внешний вид техники, основные функции, которые она будет выполнять, примерный состав оборудования и систем. Кроме того, определяется внешний вид перспективных машин.

По условиям соглашения с Aerion, Spirit Aerosystems разработает герметичный фюзеляж с наддувом. Такая система поддерживает комфортное для пассажиров давление за счет отбора части воздуха из внешнего контура реактивных двигателей и подачи его в салон. Излишнее давление в такой системе стравливается из салона с помощью специальных клапанов. Наддув является частью системы кондиционирования.

Разработка AS2 ведется с 2014 года. По предварительным расчетам, длина самолета составит 51,8 метра, высота - 6,7 метра, а размах крыла - 18,6 метра. Максимальная взлетная масса сверхзвукового самолета составит 54,8 тонны. AS2 будет оснащен тремя двигателями, тяга каждого из которых составит около 69 килоньютонов. Самолет будет перевозить до 12 пассажиров.

AS2 сможет выполнять полеты над водой на крейсерской скорости в 1,4 числа Маха, замедляясь до 1,2 над сушей. Считается, что меньшая скорость полета над сушей вкупе с особой аэродинамической конструкцией планера позволит почти полностью избегать формирования ударных волн. Дальность полета самолета на скорости в 1,4 числа Маха составит 7,8 тысячи километров.

Стоимость AS2 при серийном производстве составит около 120 миллионов долларов. Для сравнения стоимость одного пассажирского лайнера Boeing 737 MAX 8, способного перевозить до 200 пассажиров на скорости в 0,79 числа Маха, составляет 118 миллионов долларов.

Согласно утвержденному плану Aerion, эскизное проектирование нового самолета планируется завершить к середине 2020 года, а защиту технического проекта провести в начале 2022 года. После защиты уже собранный самолет должен будет совершить первый полет в течение полутора лет. Разработчики планируют, что с 2026 года новые сверхзвуковые самолеты начнут выполнять регулярные перелеты.

В начале февраля текущего года стало известно, что американский авиастроительный концерн Boeing стал инвестором Aerion. Кроме того, концерн будет оказывать конструкторскую и производственную помощь стартапу. Летные испытания демонстратора самолета AS2 будут проводиться на аэродроме Boeing в Рино в Неваде.

Между тем, американская компания Lockheed Martin совместно с NASA провели продувочные испытания модели перспективного "тихого" сверхзвукового пассажирского самолета X-59A. По итогам исследований разработчики пришли к выводу, что с помощью новой формы планера им удастся снизить шумность нового самолета чуть больше, чем на 31 процент по сравнению с французским Concorde....