МАКС-2003 по праву можно назвать международным праздником авиации. Участвовать в работе салона будут помимо 662 компаний из России и стран СНГ 165 фирм из 38 государств дальнего зарубежья. В летной программе заявлено около 200 самолетов, в том числе 47 иностранных машин. Впервые в Россию прилетают показывать свои пилотажные возможности боевые самолеты США, впервые в воздушном шоу будут участвовать пилотажные группы из Франции и Италии. Значительно расширятся стендовые экспозиции всех зарубежных участников.

Вызвано это не только тем, что американцы из-за войны в Ираке сократили свое участие в европейских авиасалонах, а теперь как бы решили взять реванш в нашей стране, но и потому, что авиационный рынок России рассматривается как один из наиболее перспективных в ХХI веке. И самый активный маркетинг западных авиационных корпораций на территории нашей страны становится делом естественным.

Вообще на нынешнем МАКСе будет немало новинок не только в огромной экспозиции, но и в организации. И трудно сказать, улучшат эти нововведения атмосферу авиационного праздника или, наоборот, испортят ее.

В прошлые годы открытый доступ на территорию салона был с первого дня. Единственное, что сдерживало приток посетителей, рабочая неделя. Зато суббота-воскресенье - завершающие дни работы МАКСа - становились днями массового паломничества тех, кто не нашел возможности побывать на авиасалоне в течение недели.

На этот раз четко оговорено, что с 19 по 21 августа - салон работает в закрытом режиме для специалистов. В эти дни на аэродром можно попасть лишь по специальным пригласительным билетам, но количество их ограничено, а цена достаточно высока. Зато 22, 23, 24 августа - время общенародного праздника и самых красочных воздушных шоу с участием российских и зарубежных пилотажных групп. Увы, можно сразу предположить, что в эти дни образуется огромная автомобильная пробка от Москвы до проходных ЛИИ им. М.М. Жуковского. Транспортная проблема МАКСа за все десять лет его существования так и не решена. К тому же организаторы салона в целях обеспечения безопасности настолько ограничили доступ автотранспорта к непосредственному входу на выставку, что проблемы, по всей видимости, начнутся уже во вторник.

Впрочем, похоже, что проблемы начались не только у автовладельцев. Оргкомитет МАКС-2003 заявил, например, что аккредитация журналистов начнет действовать лишь с двух часов дня 19 августа. Скорее всего, и вход по пригласительным билетам даже для VIP-персон и военных атташе будет разрешен фактически за три часа до закрытия салона. Связано это с тем, что открывать МАКС-2003 собирается Владимир Путин и меры безопасности приняты беспрецедентные.

Вне сомнения, служба безопасности Президента РФ может считаться лучшей в мире. Но нельзя же эту безопасность доводить до абсурда. И в Великобритании, и в Германии, и во Франции, и в КНР подобные авиасалоны торжественно открывают или посещают высшие руководители государств и коронованные особы. Однако нигде это не сопровождается настоящим поражением в правах представителей СМИ, тем более ограничением допуска на выставку лиц, имеющих официальные пригласительные билеты.

Тем, кто преодолеет все препоны и все-таки попадет на МАКС-2003, жалеть не придется. Экспозиция выставки будет действительно грандиозной и позволит вполне искренне возгордиться тем, что ты живешь в России, где умеют делать чудо-технику, равной которой в мире и по сей день очень мало.

Воздушный показ будет состоять из пролетов перспективного семейства пассажирских "Туполевых" - Ту-204, Ту-214, Ту-334. Будет показан уникальный самолет-амфибия Бе-200, только что принятый на вооружение пожарных частей МЧС. Естественно, шокируют зрителя своими запредельными фигурами высшего пилотажа Су-30МКИ и МиГ-29СМТ. Будут крутить свои пируэты боевые вертолеты Ка-50 и Ми-28Н. Пролетит в небе американский истребитель F-15. Вообще организаторы обещают немало сюрпризов и говорят, что воздушное шоу на МАКС-2003 станет самым ярким в мире....