Директор "Научно-производственного комплекса "Авиатехника" Воронежского механического завода (ВМЗ) Александр Мачнев в эксклюзивном интервью "АвиаПорт.Ру" отметил, что на предприятии разрабатывается семейство авиадвигателей, создающихся на базе широко известного авиадвигателя М-14. В семействе новых авиационных двигателей для авиации общего назначения создаются авиадвигатели М-5, М-7 и М-9Ф различной мощности, уточнил А. Мачнев.

По его словам, М-5 фактически готов. Двигатель изготовлен и его один экземпляр в качестве макетного образца продан в Германию для наземных испытаний. Второй двигатель М-5 передан в Харьковский авиационный институт (ХАИ). Планируется передать в ХАИ еще один двигатель, сказал А. Мачнев.

Он уточнил, что на сегодня просматривается потребность и в двигателе М-7. В течение текущего года планируется довести его конструкцию для продажи не только для наземных, но и для летных испытаний и эксплуатации. Впереди - этап сертификации.

Двигатель М-5 имеет мощность 170 л.с. при массе 135 кг. Расход топлива на крейсерском режиме составляет 190-215 г/л.с. х час. Двигатель М-7 имеет мощность 270 л.с. при массе 170 кг. Расход топлива на крейсерском режиме составляет 180-190 г/л.с. х час. Двигатель М-9Ф имеет мощность 420 л.с. при массе 218 кг. Расход топлива на крейсерском режиме составляет 190-200 г/л.с. х час. Двигатель М-9ФС имеет мощность 450 л.с. при массе 222 кг. Расход топлива на крейсерском режиме составляет 180-190 г/л.с. х час....