На Международном авиационном салоне в английском городе Фарнборо, проходящем с 19 по 25 июля 2004, Генеральный директор ОАО "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов совместно с руководством Харьковского Государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) представит семейство региональных российско-украинских самолетов Ан-148.

Первое воздушное судно этого типа - Ан-148-100 (базовый), будет собрано в августе-сентябре 2004 года. После сертификации в 2005 году первая партия самолетов будет поставлена в лизинг стартовым российским заказчикам. Серийное производство этих самолетов будет производиться на Воронежском самолетостроительном объединении (ВАСО).

С началом серийного производства "Ильюшин Финанс Ко." планирует реализовывать новые самолеты по лизинговым схемам, как российским авиаперевозчикам, так и зарубежным, интерес которых к новой машине обусловлен ее уникальными летно-техническими и стоимостными характеристиками.

Самолет Ан 148-100 в различных модификациях может вмещать при взлетной массе 42,6 т. до 80 пассажиров, летать на расстояние от 3600 км. до 8700 км. со скоростью до 870 км/ч на высоте до 12,5 км. с запасом топлива до 12100 кг., при этом расход топлива не будет превышать 1470 кг/ч. В базовой комплектации самолет оборудован пуленепробиваемыми дверями в кабину пилотов, специальными устройствами связи экипажа и бортпроводников, системой видеонаблюдения, ящиком для хранения оружия и боеприпасов, замаскированными проходами, специальным контейнером для размещения в нем взрывного устройства в случае обнаружения такового на борту во время полета.

Самолет удовлетворяет требованиям ИКАО по разделам "Безопасность" и "Авиационная безопасность", а также требованиям FAR-25.795, JAR25.795. По шуму на местности двигатели Д436-148 производства "Мотор Сич" (Запорожье) будут удовлетворять требованиям главы 4 международных стандартов "Охрана окружающей среды" FAR(JAR) - 36, а по эмиссии - требованиям приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации (том 2 "эмиссия авиационных двигателей" с 1 по 4 поправки) FAR(JAR) - 34.

По сравнению с зарубежными аналогами, стоимость нового самолета будет на 25% ниже, а рентабельность на 10-15% выше, благодаря снижению прямых эксплуатационных расходов.

В связи с проявленным интересом отечественных и зарубежных авиакомпаний к новому самолету, на авиасалоне в Фарнборо руководство "Ильюшин Финанс Ко." планирует провести ряд встреч со своими партнерами и определить круг стартовых заказчиков Ан-148....