Вчера был уволен генеральный конструктор украинского Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) имени Антонова Петр Балабуев. Это увольнение совпало с подписанием президентом Украины Виктором Ющенко указа о создании национального научно-производственного объединения "Антонов", в которое вошли крупнейшие предприятия украинского авиапрома. Новый концерн, видимо, возглавит генеральный директор Харьковского авиационного государственного производственного предприятия Павел Науменко.

Вчера пресс-служба правительства Украины официально объявила, что министр промышленной политики Владимир Шандра подписал заявление господина Балабуева об увольнении. Исполняющим обязанности генконструктора АНТК назначен Дмитрий Кива, занимавший до сих пор пост первого заместителя генерального конструктора.

Петр Балабуев, возглавлявший АНТК с 1984 года и являвшийся одним из создателей самого большого серийного транспортно-грузового самолета Ан-124 "Руслан", объявил о намерении уйти в отставку две недели назад (см. "Ъ" от 18 мая). Причиной этого шага стали планы правительства Украины по созданию концерна "Антонов". Концерн должен был объединить ведущие авиапредприятия Украины. Однако главенствующая роль в объединении предоставлялась не АНТК имени Антонова, занимавшемуся разработкой самолетов марки "Ан", а серийному заводу - Харьковскому авиационному государственному производственному предприятию. Господин Балабуев еще в сентябре прошлого года публично объявил проект создания концерна "развалом авиапромышленности страны". Источник "Ъ", близкий к АНТК, подтвердил, что уход господина Балабуева в отставку - реакция на планы правительства, занимающего прозападную позицию по поводу перспектив развития украинского авиапрома.

Однако этот демарш господина Балабуева никак не сказался на подписании указа о создании объединения. Накануне приказа об увольнении главы АНТК стало известно, что президент Украины Виктор Ющенко подписал указ о создании национального научно-производственного объединения (ННПО) "Антонов". В концерн вошли АНТК имени Антонова, киевский государственный авиазавод "Авиант" и Харьковское авиапредприятие. По мнению минпромполитики Украины, готовившего проект указа, подобная концентрация всех финансовых и технологических ресурсов необходима для продвижения на мировом рынке украинских самолетов. "Объединение разработчиков и производителей самолетов в единую структуру, как это принято во всем мире, означает переход на правила игры, привычные и понятные потенциальным западным инвесторам", - заявил на днях гендиректор Харьковского авиапредприятия Павел Науменко. По его словам, "возможностью вложения денег в производство украинских самолетов сегодня уже активно интересуется британская финансовая группа Willis".

Кто возглавит ННПО "Антонов", пока неизвестно. Курировать вопросы создания концерна поручено госсекретарю Украины Александру Зинченко, возглавлявшему рабочую группу по реформе украинского авиапрома. По мнению независимых экспертов, в такой ситуации "назначение на пост главы концерна Павла Науменко предрешено". По данным журнала "Экспорт вооружений", "опираясь на ряд коммерческих и производственных успехов, господин Науменко проявил амбиции к фиксированию своего лидирующего положения в авиапроме Украины и выступил одним из инициаторов и активных сторонников создания единой корпорации, рассчитывая в ее структуре не только "подмять" своим относительно успешным заводом зависящих от внешних источников финансирования АНТК и киевский авиазавод, но и самому занять пост руководителя нового объединения". Смена в конце прошлого года президента и правительства Украины не повлияла на планы образования концерна на базе харьковского завода....