Министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко считает, что доля государства в создаваемой Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) составит более 50%.

По словам Христенко, процесс создания ОАК займет примерно полтора года. Он предполагает акционирования ФГУП, которые будут входить в состав ОАК, а также процесс оценки и консолидации активов, которые принадлежат государству и частному бизнесу и войдут в состав корпорации.

При создании ОАК, считает Христенко, следует определиться с тем модельным рядом, который будет перспективен для производства в России. Он также полагает, что создание единой лизинговой компании также необходимо увязывать с созданием ОАК.

Христенко также считает возможным либерализацию режима ввоза для ряда типов самолетов, которые не производятся российским авиапромом. По его словам, для этого необходимо определить ниши, где Россия не сможет составить конкуренцию мировым авиастроительным концернам и, исходя из этого, создать более либеральные подходы доступа такой авиатехники на российский рынок.

Сейчас пошлины на ввоз самолетов иностранного производства в Россию составляют 25%.

Министр также отметил, что к следующему аэрокосмическому салону МАКС-2007 будет представлена модель регионального самолета RRJ, а также перспективная разработка боевого самолета пятого поколения, который сейчас разрабатывается российским ОПК.

Христенко сообщил также, что общий оборот аэрокосмического салона МАКС-2005 составит 12 млн дол. По его словам, почти все эти средства взяты из коммерческих источников. Вместе с тем Христенко считает некорректным называть возможное количество сделок и стоимость контрактов, которые должны быть подписаны в рамках МАКС.

По словам Христенко, все экспозиционные площади на МАКС-2005 уже заполнены. В салоне этого года примут участие 520 компаний из России и 134 зарубежных фирмы. Христенко отметил, что "площади экспозиции обновлены на 30%"....