Заместитель председателя правительства Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) Вячеслав Новицкий считает назревшей необходимостью изменение подходов к сертификации северных аэропортов. Такое мнение он высказал в ходе международного арктического симпозиума экспертов авиации в среду в Ханты-Мансийске.

"Действующие федеральные авиационные правила сертификации аэропортов не учитывают специфику аэропортов, расположенных в районах Крайнего Севера и требуют совершенствования, в том числе в вопросах продления действия сертификатов аэропортов", - сказал В.Новицкий.

По его словам, ежегодно сроки действия сертификатов сокращаются, и "это отвлекает дополнительные финансовые средства от аэропортов для того, чтобы их продлить".

"На сегодняшний день необходимо обеспечивать государственную поддержку социально значимых, но заведомо убыточных аэропортов, аэродромов и вертодромов северных территорий путем снижения ставок налогов или адресного субсидирования", - подчеркнул В.Новицкий.

По его данным, в 10 аэропортах ХМАО имеется взлетно-посадочные полосы (ВПП) с искусственным твердым покрытием, которые находятся в федеральной собственности. "Однако денежные средства для ремонта не выделяются (из федерального бюджета - прим. ИФ), и правительство ХМАО вынужденно вкладывать средства из бюджета региона не в свою собственность, чтобы обеспечить соответствие аэропортов для сертификации", - пояснил заместитель председателя правительства.

Кроме того, в целях повышения безопасности полетов и качества обслуживания пассажиров правительством региона оказывается финансовая поддержка аэропортам. "Она направляется на приобретение специализированной аэродромной техники и оборудования, ремонт аэропортовых комплексов и аэродромов", - отметил В.Новицкий. До недавнего времени такую помощь оказывали и муниципальные образования по месту расположения аэропорта, добавил он.

"На наш взгляд необходимо на государственном уровне решить вопрос о передаче из федеральной собственности не подлежащие приватизации ВПП, рулежные дорожки, вертолетные площадки в собственность субъектов РФ. Хотя бы там, где субъект в состоянии решать эти вопросы. Иначе мы придем к ситуации, когда наши аэродромы, по причине ненадлежащего исполнения своих обязательств собственником, то есть, государством, федеральными ведомствами придут в негодность и будут закрыты. Что приведет к потерям в транспортной инфраструктуре и сокращению рабочих мест в регионе", - резюмировал В.Новицкий.

"Изношенная и морально устаревшая материально-техническая база в аэропортах и вертодромах всех территорий (ХМАО - прим. ИФ) на фоне роста требований со стороны контролирующих государственных органов, не позволяют аэропортам функционировать даже с нулевой рентабельностью", - подытожил В.Новицкий.

В ХМАО действует 11 аэропортов, в том числе 4 международных, 2 вертодрома и 460 вертолетных площадок. Аэропорты округа обслуживают более 60 авиакомпаний России....