Вчера в Краснодаре прошла церемония прощания с погибшими членами экипажа вертолета, потерпевшего катастрофу в Азербайджане. Официальная версия крушения вертолета пока не обнародована. По мнению коллег погибших летчиков, авария произошла из-за поломки двигателя.

Прощание с погибшими пилотами проходило в краснодарском кинотеатре "Горизонт". Официальных речей не было, только православный священник, отслужив панихиду, произнес: "Наши летчики принесли много добра не только своему Отечеству, но и другим странам. Они погибли, направляясь на помощь людям, пострадавшим в беде".

После панихиды сослуживцы погибших пилотов вполголоса обсуждали причины аварии. "Ребята были опытные, я не верю, что вертолет разбился из-за каких-то там задетых проводов. Скорее всего, двигатель сломался", сказал один из них. По его мнению, летчики заметили неполадки в работе двигателя и решили приземлиться, чтобы разобраться, в чем дело, но не успели. Версию о том, что причиной аварии стало некачественное топливо, коллеги летчиков отвергают. "Если бы дело было в топливе, то экипаж успел бы приземлиться", - говорят товарищи погибших.

Как уже сообщал "Ъ", вертолет Ка-32 (бортовой номер RA-31007), принадлежавший краснодарской компании ОАО НПК ПАНХ потерпел крушение вечером 22 октября в Геокчайском районе Азербайджана. Погибли все пятеро членов экипажа - командир Михаил Белянин и его летчики: Виктор Павлов, Игорь Чипуляй, Сергей Кугутенко и Сергей Горсунов. Перед катастрофой вертолет дозаправился топливом в аэропорту Гянджа (Азербайджан) и взял курс на Туркмению. По информации пресс-секретаря ПАНХ Олега Свинина, экипаж направлялся в Пакистан для выполнения гуманитарной миссии по перевозке грузов в районах, наиболее пострадавших от землетрясения. Какого-либо груза или пассажиров на борту не имелось. Вертолет выполнял рейс по маршруту Трабзон (Турция) - Гянджа (Азербайджан) - Туркменбаши (Туркмения) - Исламабад (Пакистан).

По факту катастрофы вертолета Генеральная прокуратура Азербайджана возбудила уголовное дело по 3-й части 262 статьи УК, предусматривающей ответственность за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, водного и воздушного транспорта. В районе аварии работают следственная группа Генпрокуратуры и комиссия госконцерна "Азербайджанские авиалинии". Над исследованиями причин крушения также работает возглавляемая генеральным директором ОАО НПК ПАНХ Владимиром Козловским краснодарская экспертная комиссия, которая вылетела на место крушения сразу же после получения сообщения о трагедии. Однако ни о каких предварительных итогах работы комиссий пока не сообщается.

По одной из существующих версий, экипаж Ка-32 попытался совершить вызванную неизвестными причинами вынужденную посадку, однако вертолет рухнул на землю и взорвался. При падении лопастями машины была повреждена линия высоковольтных электропередач. Согласно другой версии, возгорание и взрыв произошли именно из-за соприкосновения вертолета с ЛЭП. Также рассматривается возможность крушения из-за технических неполадок....