Новые сотрудники будут распугивать мелких пернатых, которые скапливаются на взлетных полосах и создают аварийные ситуации. Как правило, это голуби, вороновые и чайки.

Директор Центра охраны хищных птиц Владимир Ламонов:

Птицы могут попасть в турбины самолета, ударить по фюзеляжу, попасть в шасси. Это приводит к аварийной ситуации, а технике будет стоить дорогостоящего ремонта. А при попадании птицы в турбину двигатель самолета полностью выходит из строя.

Организацией нового отдела аэропорта займется мичуринский Центр охраны хищных птиц. Аэропорту предоставя сокола-балобана, сокола-сапсана и ястреба-тетеревятника. В дальнейшем под эту работу сформируют постоянный штат "сотрудников".

Принцип работы такой: диспетчеры наблюдают за скоплением птиц на взлетной полосе перед взлетом или посадкой самолета и передают сигнал специалисту службы. Специалист с птицей на руке, как сокольничий, выходит на полосу и запускает хищника в контролируемый полет. Птица-работник распугивает других пернатых и возвращается на руку хозяина. Атака при этом ложная - хищник понимает, что ему просто надо разогнать стайки, а не сделать кого-то своим обедом.