Авиационная транспортная компания "Ямал" (АТК "Ямал", основной перевозчик в Ямало-Ненецком автономном округе) расторгла контракты и вернула Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) три самолета Airbus A321 из своего парка, сообщил источник РБК, близкий к одной из сторон сделки. О намерении вернуть самолеты также в четверг, 16 ноября, сообщил Евгений Дитрих, гендиректор ГТЛК.

Эти самолеты выполнили последние рейсы в конце октября, следует из данных портала Flightradar24. По данным споттерского ресурса planespotter, сейчас суда находятся на обслуживании.

Трем Airbus A321 примерно по 19-20 лет. Самый "молодой" из самолетов до поступления в "Ямал" выполнял полеты в "Аэрофлоте", два других эксплуатировались национальной авиакомпанией Ливана MEA - Middle East Airlines.

РБК направил запрос представителю АТК.

Теперь в парке "Ямала" остается еще 26 самолетов: 15 Superjet 100, восемь Airbus A320 и три региональных Bombardier CRJ-200LR.

Чем занимается "Ямал"

Авиационная транспортная компания "Ямал" принадлежит департаменту имущественных отношений ЯНАО. По итогам января-августа "Ямал" перевез 1,03 млн пассажиров, что на 38% больше показателя 2022 года. Занимает 12-е место в рейтинге авиакомпаний России по пассажиропотоку (после Azur Аir и перед дальневосточной "Авророй"). Базовыми аэропортами для авиакомпании являются московский Домодедово, Салехард и Тюмень.

ГТЛК летом этого года начала перезаключать с авиакомпаниями лизинговые контракты по эксплуатирующимся самолетам. Речь идет о 37 судах из парков "Аэрофлота", "России", S7 Airlines и АТК "Ямал". Источники "Известий" сообщали, что ставка лизинга при этом повышается на 30%. Позднее, в сентябре, в ГТЛК пояснили, что перезаключить контракты с участием уже российского юрлица (европейские "дочки" ГТЛК находятся в процессе ликвидации по решению ирландского суда) необходимо, чтобы избежать риска арестов самолетов за рубежом. На текущий момент контракты переподписаны только по шести Boeing S7 Airlines, сообщил в четверг Дитрих.

В августе стало известно, что "Ямал" решил вернуть три самолета лессору (лизингодателю), как сообщал источник "Интерфакса", "из-за их несоответствия текущей бизнес-модели авиакомпании". Как пояснял источник РБК, перевозчика не устраивало повышение стоимости лизинга. Но на этих судах уже была сверстана программа полетов, в том числе туристическая. Поэтому авиакомпания и лессор при посредничестве сотрудников Росавиации в итоге договорились продлить эксплуатацию лайнеров на два месяца - до завершения туристического сезона в конце октября.