Авиакомпания Air Canada внедряет технологию распознавания лиц на выходе на посадку, став первой канадской авиакомпанией, установившей это программное обеспечение в попытке упростить процесс посадки.

Начиная со вторника, клиенты, которые садятся на большинство внутренних рейсов Air Canada в Международном аэропорту Ванкувера, смогут пройти в самолет, не предъявляя никаких физических документов, таких как паспорт или водительское удостоверение.

Участники программы, которая является добровольной, могут загрузить фотографию своего лица и скан паспорта в приложение авиакомпании.

Запущенный в качестве пилотного проекта в феврале 2023 года, цифровой идентификатор уже доступен в залах ожидания Air Canada Maple Leaf в Торонто, Калгари и Сан-Франциско. Авиакомпания планирует внедрить ее в других канадских аэропортах "в ближайшем будущем".

Канадские перевозчики не спешат внедрять биометрические процессы, в то время как технология распознавания лиц уже используется рядом американских авиакомпаний, зарубежными аэропортами и государственными службами безопасности.

С 2021 года некоторые клиенты Delta Air Lines в аэропортах Атланты и Детройта могут зарегистрировать свой багаж, пройти через систему безопасности и сесть на рейс, просто улыбнувшись. В прошлом году авиакомпания распространила эту технологию на Лос-Анджелес и Нью-Йорк.

В 2023 году немецкий аэропорт Франкфурта начал разрешать всем авиакомпаниям использовать "биометрию лица" от стойки регистрации до выхода на посадку - никаких физических идентификаторов не требуется - после внедрения технологии в 2020 году.

По мере того как эта технология становится все более распространенной, программное обеспечение, анализирующее уникальные физические идентификаторы лица путешественника, вызывает опасения по поводу конфиденциальности и этических норм.

Некоторые из них касаются того, как происходит обучение системы и что происходит, когда программа не может распознать путешественника.

"Речь идет о конфиденциальности и контроле над данными, а также о том, кто может их видеть. Как вы собираетесь исключить эти данные или как вы собираетесь управлять их потоком?" - спрашивает Джон Градек, преподаватель программы управления авиацией в Университете Макгилла.

"Канада очень осторожно подходит к внедрению этой технологии".

Он также отметил возможность сокращения рабочих мест, если оснащенный камерой планшет будет заменять агента на выходе.

По словам представителей авиакомпании Air Canada, личная информация в цифровых профилях пассажиров шифруется при отправке и обработке и "используется только для целей цифрового удостоверения личности". По словам перевозчика, информация удаляется из его систем через 36 часов после вылета.

"Что касается конфиденциальности, то это соображение стояло во главе угла при разработке данной технологии и является очень важным для Air Canada", - сказал представитель компании Питер Фицпатрик в своем электронном письме.

Он добавил, что технология не связана с правительственными программами, такими как Nexus, которая позволяет предварительно одобренным путешественникам быстрее пересекать границу.