Совещание по вопросам сертификации и поддержания исправности гражданских авиационных двигателей провел в субботу, 27 января, в Ярославской области руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

О ходе работ по проектам двигателей ПД-14 (предназначен для МС-21), ПД-8 (SJ-100), ТВ7-117СТ-01 (Ил-114-100), ВК-1600В (Ка-62) и ВК-650В (Ка-226Т и "Ансат") рассказали руководители Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит "Ростех") и ее предприятий - "ОДК-Сатурн" (Рыбинск), "ОДК-Авиадвигатель" (Пермь) и "ОДК-Климов" (Санкт-Петербург).

Особое внимание на совещании уделили мероприятиям по поддержанию исправности парка франко-российских моторов SaM146, которыми оснащаются эксплуатируемые сейчас самолеты Superjet 100.

Руководитель Росавиации посетил производственные мощности "ОДК-Сатурн", где посмотрел на:

• литейное производство,
• цех по изготовлению лопаток компрессора,
• испытания опытного образца двигателя ПД-8,
• цех окончательной сборки этих моторов.

Генеральный директор ОДК Вадим Бадеха, заместитель генерального директора - генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и главный инженер "ОДК-Сатурн" Игорь Ильин осматривают в литейном цеху рыбинского предприятия керамические формы под заливку металла для изготовления лопаток двигателя

"ОДК Сатурн" ведет историю с 1916 года, в компании работают около 15 тыс. специалистов.

"В Рыбинске создан хороший задел для успешной реализации задачи по оснащению перспективных российских самолетов современными авиационными двигателями. Наша общая цель с двигателестроителями - развитие воздушного транспорта России в интересах пассажиров", - прокомментировал итоги поездки в Ярославскую область Дмитрий Ядров.