Историю факультета, тогда он назывался самолетостроительный, принято считать от 1959 года, хотя начало процессу было положено еще в 1955 году, когда группа ведущих технических работников Новосибирского авиационного завода обратилась в Министерство авиационной промышленности СССР с просьбой открыть при Новосибирском электротехническом институте авиационный факультет. Причина - острая нехватка инженерных кадров.

Инициатива была поддержана директором завода И. А. Салащенко и директором НЭТИ Г. П. Лыщинским, и уже осенью 1956 года первые сто человек зачислены в НЭТИ на специальность "Самолетостроение"- на машиностроительный факультет.

22 декабря 1959 года был издан приказ по НЭТИ №2031: "В соответствии с приказом Министра высшего и среднего специального образования РСФСР №224 от 7 декабря 1959 года - о реорганизации машиностроительного факультета в два факультета: I. Машиностроительный II. Самолетостроительный". Учебный процесс у будущих самолетостроителей организовывали ведущие ученые СибНИА. Неоценимый вклад в становление и развитие факультета внес Иосиф Григорьевич Колкер.

Сегодня на ФЛА (это имя факультет носит с 1988 года) обучается 1340 студентов по девяти направлениям подготовки бакалавриата, трем направлениям специалитета и шести направлениям магистратуры, а также 27 аспирантов. Здесь семь кафедр: прочности летательных аппаратов, самолето- и вертолетостроения, автономных информационных и управляющих систем, аэрогидродинамики, газодинамических импульсных устройств, инженерных проблем экологии, технической теплофизики.

Осваивать дисциплины студентам помогает уникальная лабораторная база: самолеты Су-27, Су-25, Су-24 и другие, вертолеты Ми-8, турбореактивные и ракетные двигатели, аэродинамические трубы, прочностные испытательные стенды, лаборатория боеприпасов.

С 1972 года на факультете работает студенческое конструкторское бюро (СКБ). Здесь руками сотрудников и студентов выполнено множество проектов: "Солнечный аэростат" (2001 г.), "Двухместный самолет С-52" (2006 г.), "ДВС с внешними шатунами" (2012 г.), "Испытательный стенд для авиационных двигателей" (2013-2015 гг.), "Авиационный алюминиевый ДВС ЗК-4000 для самолета Як-52" (2018 г.) и другие проекты, которые продолжают реализовываться.

В рамках программы "Приоритет 2030" под руководством профессора кафедры самолето- и вертолетостроения, научного руководителя СКБ ФЛА доктора технических наук Ильи Зверкова с участием студентов факультета разработан предсерийный образец беспилотного воздушного судна "Сарма".

В ноябре нынешнего года на базе факультета создана молодежная научная лаборатория беспилотных авиационных систем (МЛБАС), нацеленная на разработку, проектирование и изготовление опытных образцов БАС нового типа.

За 65 лет ФЛА подготовил свыше 10 тысяч специалистов. Выпускники успешно трудятся на предприятиях авиастроительной отрасли Сибирского региона (филиал ПАО "ОАК" - НАЗ им. В.П. Чкалова, СибНИА им. С. А. Чаплыгина, S7 Technics - Центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники компании S7, АО "Новосибирский авиаремонтный завод") и в научно-исследовательских институтах СО РАН: ИТПМ, ИГ, ИТФ, ИПФ, ИЯФ.