С работой производственной базы "Уральских авиалиний" в Екатеринбурге ознакомился в ходе рабочей поездки в Свердловскую область руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

"Уральские авиалинии" входят в топ-5 крупнейших отечественных авиакомпаний: в январе-июне 2024 года услугами этого перевозчика пользовался каждый 12-й пассажир воздушного транспорта России. Флот перевозчика состоит из 52 самолетов семейства Airbus A320ceo/neo.

Генеральный директор "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов показал главе агентства работу полнопилотажного тренажера Airbus A320, который авиакомпания использует для подготовки пилотов 12 лет. Он работает до 23 часов в сутки семь дней в неделю. В январе-июне налет на тренажере составил 1550 часов.

При трудоустройстве в "Уральские авиалинии" пилоты должны налетать в целом на тренажере 32 часа, отрабатывая навыки пилотирования. Практика отработки нештатных ситуаций проводится в объеме не менее 16 часов в год для каждого пилота. Это время разделено таким образом, что летчик проходит тренажерную подготовку не реже, чем раз в шесть месяцев по восемь часов. Причем эти восемь часов состоят из двух сессий по четыре часа, для более эффективного усвоения тренируемых элементов. Кроме обязательных тренировок на тренажере, у пилотов "Уральских авиалиний" есть возможность тренироваться в любое свободное время, по интересующим видам и конкретным нештатным ситуациям.

В рамках системы управления безопасностью полетов Сергей Скуратов принял решение о проведении дополнительной тренировки с целью отработки элементов ручного пилотирования. Такой вид подготовки проводится ежегодно для всех пилотов, независимо от занимаемой должности. Эта подготовка позволяет пилотам поддерживать компетенции в ручном пилотировании исправного самолета.

В фокусе внимания руководителя Росавиации также оказался авиационный технический центр (АТЦ) "Уральских авиалиний" в екатеринбургском аэропорту Кольцово.

Кроме департаментов, отвечающих за вопросы качества, инженерное обеспечение, логистику, в АТЦ есть два производственных департамента: технического обслуживания (ТО) самолетов и ТО компонентов и наземного оборудования.

В последний входят:

• цех ТО взлетно-посадочных устройств (ТОиР колес, тормозов и стоек шасси ВС). В 2023 году его возможности были расширены создания участка ремонта стоек шасси. Кроме них специалисты цеха занимаются ТО колес и тормозов.
• цех ТО электрооборудования,
• участок ТО аварийно-спасательного оборудования,
• участок неразрушающего контроля (NDT),
• участок структурного ремонта,
• цех обслуживания и ремонта наземного оборудования.

В АТЦ работают 602 специалиста, во всей авиакомпании - 3560 человек.

По словам Сергея Скуратова, развитие производственной базы сопровождается ростом операционных показателей авиакомпании. В 2024 году количество направлений, по которым летают "Уральские авиалинии", выросло к прошлому году на 21%, до 229 маршрутов. В том числе благодаря расширению полетной программы пассажиропоток перевозчика в январе-июне вырос к аналогичному периоду 2023 года на 7%, до 4,21 млн человек.

"Уральские авиалинии" - пример перевозчика, на который, в том числе, опирается гражданская авиация России. Несмотря на санкции "запада" против воздушного транспорта нашей страны менеджмент компании продолжает находить новые способы для развития бизнеса, а, значит, для роста всей отрасли. Это крайне важно для повышения мобильности населения нашей страны, связности ее регионов", - отметил Дмитрий Ядров.