В мировой авиации существует "серьезная проблема" - конфликт беспилотной и пилотируемой авиации, заявил генеральный директор авиакомпания Utair, председатель правления Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Андрей Мартиросов на 11-й Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации, передает корреспондент РБК.

"В развитых странах это один из самых сильных сдерживающих факторов развития беспилотной авиации, потому что она закрывает зоны (неба). Было уже несколько конфликтов, когда, например, при выполнении санитарного задания были вынуждены менять маршрут, лететь по другой траектории, потому что зоны закрывали", - пояснил Мартиросов.

На уточняющий вопрос РБК глава Utair ответил, что такие случаи были и в России, и за границей. Мартиросов также отметил, что за беспилотной авиацией "много будущего, но не все будущее" и ее проблемы нужно решать "не на хайпе". "Основа - все равно пилотируемая авиация", - убежден он.

По словам Мартиросова, сегодня беспилотная авиация - "серьезная, большая индустрия толщиной в миллиарды рублей", которая выполняет огромный объем работ, включая мониторинг. Однако, подчеркнул он, нельзя развивать беспилотную авиацию за счет пилотируемой, в противном случае это "приведет к обратному эффекту".

Глава Utair сообщил, что у авиакомпании есть подразделение, которое занимается беспилотной авиацией. "Мы много занимается мониторингом и будем это (направление) развивать. У нас уже закуплены беспилотники", - рассказал он.

При этом Мартиросов считает доставку "материальных объектов" на беспилотниках "пока более дальней перспективой". "Пока есть дешевые услуги по доставке, будет невыгодно это развивать", - заключил он.

В декабре 2022 года президент России Владимир Путин поручил правительству утвердить стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года, включая развитие серийного производства беспилотных авиасистем (БАС) и их комплектующих, а также необходимой инфраструктуры, стимулирование спроса на беспилотники отечественного производства и подготовку кадров. Правительство также должно создать благоприятные условия для развития рынка беспилотных авиасистем.

В прошлом декабре был утвержден национальный проект "Беспилотные авиационные системы" объемом финансирования почти 700 млрд руб.

В минувшем январе в секретариате первого вице-премьера России Андрея Белоусова, который курирует разработку беспилотных авиасистем, сообщили, что к 2030-му планируется производить более 32 тыс. беспилотников в год. К концу указанного срока ожидается, что доля российских дронов составит 70% рынка.

В декабре РБК писал, что Росавиация перенесла сертификацию российских беспилотных авиасистем, включенных в гражданский госзаказ, на 2024–2025 годы. В декабре 2022-го Путин поручил ведомству сертифицировать не менее десяти типов БАС до сентября 2023 года.

Авторы: Анастасия Львова, Елена Чернышова