Губернатор Камчатского края Владимир Солодов предложил туристам для повышения безопасности поездок максимально отказаться от вертолетных трансферов, заменив их на самолеты и автомобили. По мнению экспертов Российского союза туриндустрии (РСТ), быстро переключиться на другие виды перевозки туристов в ближайшем будущем вряд ли получится.

Как заявил Солодов ТАСС, в туризме не надо полностью уходить от использования вертолетов, но они должны стать "одной из опций". Основной акцент надо сделать на авиаперевозках и развитии автомобильных туристических маршрутов, так как это дешевле, безопаснее и меньше зависит от метеоусловий. Особенно если речь идет не о вертолетных экскурсиях, а перемещении из одной точки в другую.

По мнению вице-президента и руководителя комитета РСТ по приключенческому туризму Вадима Мамонтова, после случившейся 31 августа трагедии изменения в туристической логистике на Камчатке вполне ожидаемы.

"Очевидно, что для развития внутренних перевозок Камчатский край остро нуждается в перемене воздушного флота. Но быстро перейти на самолеты вряд ли получится. Обещанные поставки отечественного легкомоторного самолета "Байкал" откладываются, а цена его все увеличивается. Предыдущие попытки завести на полуостров малую авиацию успехом не увенчались. В 2021 году была создана авиакомпания "Камчатка" как пилотный проект по возрождению и развитию в стране малой авиации на легких одномоторных самолетах. Она планировала специализироваться на доставке туристов к популярным природным объектам на самолете Cessna Grand Caravan EX. Однако затем из-за санкций самолет пришлось вернуть", - рассказал Мамонтов.

Во время встречи президента РФ Владимира Путина с модераторами ключевых сессий IX Восточного экономического форума во Владивостоке 4 сентября Мамонтов обозначил ряд инициатив РСТ по развитию Дальнего Востока как туристического направления. Все они были одобрены и в ближайшее время получат соответствующее оформление для дальнейшей проработки. В качестве первостепенной задачи РСТ определяет именно развитие малой авиации: необходимо увеличение парка самолетов и вертолетов для использования на региональных туристических маршрутах.

В отношении авиакомпании "Витязь Аэро" продолжается расследование. О причинах катастрофы 31 августа пока неизвестно, но учредители авиакомпании приняли решение уволить генерального директора и заместителя генерального директора по летной работе.

"Авиакомпания работает в штатном режиме, туристические перевозки продолжаются. Пока мы не видим падения спроса, отказов от забронированных туров из-за аварии. Однако этот сезон уже заканчивается, последствия просто не успели сказаться на нем, но к следующему сезону они могут проявиться. В частности, на MICE-поездках это может отразиться довольно серьезно", - сказал вице-президент РСТ.

Кроме того, по его словам, на борту упавшего вертолета был один из основателей крупной компании Kamchatka Freeride Community Кирилл Серегин. Его команда сделала очень многое для развития инфраструктуры Камчатки, популяризации и развития фрирайда - катания на лыжах и сноуборде вне маркированных трасс.

"Не думаю, что развитие зимнего фрирайда остановится, но можно ожидать некоторого замедления темпов. Уход такого сильного игрока неизбежно влияет на рынок", - пояснил Мамонтов.

Правда, он не сомневается, что в будущем Камчатку ждет двух-трехкратный рост спроса.

"Думаю, поток туристов может вырасти в 2-3 раза в ближайшие 5 лет. В сегменте приключенческого туризма у региона очень большой потенциал. А когда появится еще и крупный горнолыжный курорт, он станет дополнительным драйвером развития туризма на Камчатке. Тем более что регион уже много лет считается меккой фрирайда, зимний поток сюда уже хороший", - сказал вице-президент РСТ.

Вертолет Ми-8Т авиакомпании "Витязь-Аэро" 31 августа разбился в районе горного массива Вачкажец. На борту находилось 19 туристов и три члена экипажа, все они погибли. Это не первая катастрофа с бортами авиакомпании. В 2021 году упал в Курильское озеро и разбился вертолет. Тогда 8 туристов погибли, 9 выжили.