Татьяна Вятчинина - инженер по орнитологическому обеспечению безопасности полетов в аэропорту Рощино. Если проще, то она вместе с коллегами делает так, чтобы птицы не врезались в самолет при его взлете и посадке. Без нее работа аэропорта невозможна: любая галка, ворона или воробей могут погубить жизни сотен пассажиров.

История знает немало таких случаев, поэтому главный орнитолог - один из важнейших сотрудников аэропорта. Мы съездили в Рощино, чтобы посмотреть, как устроена работа Татьяны, чем так опасны птицы и как климат в Финляндии влияет на вылеты самолетов в Тюмени.

Пернатая угроза

Татьяна запускает пиротехнический патрон в воздух. Этим устройством они с коллегами разгоняют птиц, облюбовавших Рощино этим утром. Звук довольно резкий, но женщина даже не обращает внимания - привыкла. Это нужно, чтобы не дать животным столкнуться с самолетами.

- На большой скорости даже маленькая птица может причинить самолету большие повреждения. Это жизни наших людей, пассажиров. Мы обязаны свести к минимуму вот такие ситуации, - говорит орнитолог.

Татьяна пришла работать в Рощино в 2001 году и сразу попала в орнитологический отдел. Работа напряженная. Служба должна контролировать поведение животных круглосуточно, поэтому работать приходится посменно. Тяжелее всего - весной и осенью, когда в Тюмени появляются перелетные птицы.

- На полосе, где взлетает самолет, дежурит наш специальный экипаж. Если они, диспетчер или какая-то другая служба, видит птиц, мы выезжаем, чтобы их отпугнуть, - делится тонкостями работы женщина.

На крыше патрульного пикапа - два мощных динамика. Из них доносятся самые неприятные для птиц звуки: выстрелы ружей, тревожные крики животных, визг хищников, и так далее. Эта борьба повторяется по кругу каждый день - пернатые не спешат покидать насиженные места.

Обмануть птицу

Птицы - умные животные. Татьяна рассказывает, что они быстро адаптируются к приемам, которые люди придумали для борьбы с ними. Самые продуманные - семейство врановых. Вороны или грачи умны настолько, что практически не прилетают в Рощино: зачем жить там, откуда тебя постоянно выгоняют?

- Мы пробовали их обманывать: вырезали муляж ружья из дерева и ходили пугать. Не помогало - птицы быстро понимали, что оружие ненастоящее. Зато, когда видят человека с настоящей винтовкой, хоть и пневматической, сразу улетают. Даже стрелять не надо, - делится орнитолог.

Поэтому и бороться с пернатыми приходится по-умному. В инструментарии Татьяны, помимо пиротехники, восемь звуковых пушек, семь биоакустических отпугивателей, специальный автомобиль с динамиками, пневматическое ружье и дальнобойный лазер.

Основное оружие - акустические установки. Они расположены по всему аэродрому специальным образом, чтобы охватить территорию. Каждую нужно настроить. Для этого Татьяна утром и вечером в особой программе вручную собирает список отпугивающих сигналов.

- Список зависит от времени года, суток и видового состава, который нам сообщают биологи. В установках, которыми пользуемся мы, 200 звуков предзагружены, но можно добавлять свои. Наш университет даже предоставлял голоса именно местных птиц, - рассказывает орнитолог.

После этого флешку с собранной программой нужно загрузить в память установки. Теперь она будет пугать птиц по обновленному расписанию. Перемешивать и добавлять треки приходится, потому что со временем животные адаптируются и к ним.

- В нашей работе главное сделать так, чтобы не было эффекта привыкания. Если нет криков, то у нас пушки стреляют. Потом включаем мобильную установку, потом запускаем пиротехнику. Все это в разном порядке, - объясняет Татьяна.

Свалки - враг самолетов

Мало просто распугать птиц. Нужно сделать так, чтобы им стало неинтересно жить возле Рощино. Поэтому орнитологи косят траву и вырубают кустарники на территории - пернатым негде гнездиться. За забором лесополоса - там, по словам Татьяны, иногда даже приходится разгонять гнезда водометами.

Орнитологическая служба работает не только на аэродроме, но и за его территорией. Один из главных врагов самолетов - мусор, и работникам приходится осматривать ближайшие 20 км в поисках незаконных свалок, ферм или элеваторов, которые привлекают птичек.

Одно столкновение - миллионы ущерба

- Конечно, столкновения воздушных судов с птицами были. Опаснее всего взлет и посадка, а на большей высоте птиц бояться не стоит. Разумеется, это не то что страшно, скорее, тяжело. Нужно нести ответственность за людей, - делится Татьяна.

Если во время полета случилось ЧП, разворачивается авиационное расследование, в котором принимает участие и орнитолог. Столкновение необязательно приведет к трагедии, но к расходам - точно. Любая вмятина на фюзеляже оборачивается для компаний многомиллионными затратами. Кто в этих тратах виноват - должна выяснить комиссия.

Татьяна прошла не через один такой случай, но больше всего запомнился первый:

- Это было тревожно - первый опыт вот такого вот расследования. Как в кино показывают: передачи с черных ящиков, распечатки параметров двигателя, переговоры летчиков, - вспоминает тюменка.

Татьяна за 20 лет настолько хорошо изучила птиц, что определяет их издалека по полету и повадкам, а программу составляет уже интуитивно. Однако признается: особо теплых чувств к птицам не испытывает - профдеформация. Но она никогда не позволит себе негуманные методы борьбы с ними. Помогает в этом Тюменский госуниверситет - служба тесно сотрудничает с профессором биологических наук Сергеем Гашевым и его студентами.

- И они, и мы - часть природы, и от этого никуда не деться. Нужно сосуществовать. Поэтому мы ищем способы построить работу так, чтобы не навредить природе и защитить людей. Это ведь не они пришли к нам, а мы - к ним, - считает Татьяна.