Стоит задача восстановления и развития авиаотрасли, в стране ждут отечественные самолеты. Поэтому необходимо разработать четкую дорожную карту, определить пути решения проблем. Об этом Председатель СФ Валентина Матвиенко заявила на встрече с гендиректором Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадимом Бадехой, которая прошла 31 марта в верхней палате.

Спикер подчеркнула, что авиастроение - важная стратегическая отрасль, одна из составляющих обеспечения технологического суверенитета страны. И у России огромный потенциал в данной сфере.

Это и конструкторские бюро, и школа, и кадры - все надо собрать. И речь идет, прежде всего, о гражданских самолетах. Надеюсь, такая системная работа будет выстроена

Она отметила, что субъекты Федерации заинтересованы в прямых авиамаршрутах. И обеспечить межрегиональные перевозки необходимо российскими самолетами. Матвиенко уверена, что все возможности для этого есть.

Спикер также подчеркнула лидирующие позиции России в военном авиастроении, поблагодарив производителей, конструкторов и ученых.

Вадим Бадеха рассказал Председателю СФ о ходе летных испытаний новых самолетов "Суперджет" и МС-21. Гендиректор ОАК подчеркнул, что развитие авиапромышленности - это государственная задача. При этом авиастроители должны обеспечить связанность маршрутов внутри страны.

Ранее глава палаты регионов подчеркивала, что авиация является государствообразующей отраслью. Она отмечала, что поддержка бесперебойного авиасообщения с переходом на отечественные суда и оборудование способна придать хороший импульс формированию технологического суверенитета страны.

В начале марта министр транспорта Роман Старовойт сообщил, что для увеличения количества авиапассажиров в России будут строить новые аэродромы, субсидировать перевозки и расширять авиапарк.

Глава Минпромторга Антон Алиханов рассказал, что уже в первом полугодии планируются полеты импортозамещенных МС-21 с двигателем ПД-14 и SJ-100 с ПД-8.