России требуется 500 миллиардов рублей на выкуп 24 самолетов в ближайшее время, всего же отрасли не хватает около 700 бортов, заявил НСН специалист Международной организации гражданской авиации Павел Герасимов.

Минпромторг, Минэкономразвития, Минтранс и Минфин должны к 16 сентября подготовить предложения по субсидиям для лизинга самолетов. Такое поручение дал премьер-министр России Михаил Мишустин. Главная задача изменений в субсидировании авиационного лизинга заключается в поддержке отечественных производителей самолетов, пишут "Известия". Герасимов рассказал о ближайших планах отрасли.

"У нас есть ГТЛК – государственная транспортная лизинговая компания, у которой есть средства из федерального бюджета. Она приобретает самолеты и сдает их в лизинг авиакомпаниям, в том числе и зарубежные самолеты. На данный момент за счет средств бюджета выкупаются те самолеты, которые уже находились в парке российских авиакомпаний, их выкупают у западных собственников. Это дополнительное субсидирование сегодня. Не до конца эти самолеты еще выкупили. Часть самолетов не планировалось изначально выкупать, но сейчас передумали из-за дефицита воздушных судов", - объяснил он.

По его словам, каждый самолет стоит около ста миллионов долларов, выкупить все 700 не представляется возможным.

"Я приведу пример. Есть шесть Boeing-747 авиакомпании "Россия", которые сейчас в двойной регистрации находятся. Их нужно выкупить у западных компаний, чтобы запустить на зимнее расписание. В целом нам сейчас не хватает около 700 бортов, но, конечно, даже федерального бюджета на это не хватит. Сейчас речь идет о 18 Boeing-737, каждый самолет стоит около ста миллионов долларов, десять миллиардов рублей. Это 180 миллиардов рублей на самолеты, которые приобретет "Аэрофлот". Плюс шесть Boeing-747, они в совокупности около 250 миллиардов. Сейчас нужна сумма в размере 500 миллиардов рублей, только на эти самолеты", - рассказал он.

При этом рассчитывать на отечественное производство пока рано, за два года был выпущен всего один борт, добавил Герасимов.

"Что касается производства отечественных самолетов, Мишустин говорил, что к 2030 году мы произведем тысячу самолетов, за два года мы произвели один. Поэтому сейчас нужно подождать, поставки единичные, спрогнозировать сложно. К 2030, возможно, что-то изменится", - подытожил собеседник НСН.

Российская авиаотрасль нуждается в новых самолетах для ротации в гражданской авиации, однако это требует существенного финансирования со стороны банков. Об этом ранее рассказал авиаэксперт, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров "Радиоточке НСН".