Новый терминал с телетрапами аэропорта Благовещенска позволит обслуживать прилетевшие самолеты за максимально короткое время: чем меньше воздушное судно находится на земле, тем дешевле стоит билет. Задача перед властями региона стоит стратегическая - организовать конкуренцию между авиакомпаниями. Снизить стоимость авиабилетов поможет и вторая взлетно-посадочная полоса. "Она очень хорошего качества, по самым современным требованиям, прослужит она еще много-много лет. Обслуживает все без исключения типы самолетов: уже начал летать к нам "Боинг 777" "Аэрофлота", - объяснил губернатор Василий Орлов в прямом эфире на канале "Россия-24". - Почему это важно? Широкий фюзеляж, который до этого мы не принимали, создает серьезную конкуренцию для авиакомпаний и отражается на ценообразовании. Например, в широком фюзеляже стоимость билета по одному и тому же маршруту дешевле. Я уверен, что это даст очень хороший результат".

В ходе прямой линии губернатору поступил вопрос о субсидированных авиабилетах для дальневосточников. "В 2023-м в течение всего года можно было воспользоваться данной льготой и один раз в год слетать в отпуск. В текущем году субсидированные билеты разлетелись еще в феврале, и на данный момент стоимость их для лиц, не попадающих в категории молодежь и свыше 55 лет, составляет более 45 тысяч рублей на одного. Будет ли увеличен объем субсидий на эти цели?" - спросил амурчанин.

Василий Орлов ответил, что поручение о субсидированных перелетах президент Владимир Путин давал Минтрансу России, федеральные деньги на это выделяются. Однако из-за санкций ситуация с авиацией обстоит сложно по всей стране.

- Санкции, которые были введены против нашей страны, сильно ударили по авиапарку. У нас в области это отразилось на том, что мы прекратили летать из-за отсутствия запчастей на самолеты L-410 по направлению Благовещенск - Февральск - Экимчан, - объяснил губернатор. - Мы этот вопрос с людьми обсуждали: на летнее время поставим самолеты Ан-2, которые частично как-то смогут эту проблему снять. Вообще мы готовы были и дальше из регионального бюджета субсидировать этот внутренний рейс. Он очень важен, загружен, самолет хороший, но он сейчас без запчастей. Надеюсь, будут найдены решения и самолет полетит, но вот в данный момент статус пока такой.

То же самое касается и крупных самолетов (широкий и средний фюзеляж), которые летают в регионы - их просто стало меньше. Соответственно, это все влияет на возможность купить билеты вообще в целом и льготные билеты в том числе.

В завершение губернатор напомнил: в 2018 году пассажиропоток аэропорта Благовещенска составлял лишь около 350 тысяч человек в год, в 2023-м он увеличился до 920 тысяч, и в этом году в аэрогавани ждут миллионного пассажира. Таким образом, предприятие войдет в реестр аэропортов с миллионным пассажиропотоком.