Авиабилеты в России подорожали на 30-50%, сообщили СМИ со ссылкой на экспертов. В Росавиации поспешили опровергнуть эту информацию. По данным Росстата, средняя стоимость полета в экономклассе выросла всего на 17% по сравнению с 2023 годом. И все же, чья статистика отражает реальное положение дел? Можно ли считать цены на билеты справедливыми и как они будут меняться в этом году? Об этом "МК" рассказал авиаэксперт Роман Гусаров.

- В СМИ появилась информация о повышении стоимости авиабилетов на 30-50%? Чем вызван такой рост стоимости?

- Это непроверенные данные. Даже в Росавиации сказали, озвученные "экспертами" в СМИ сведения о росте стоимости билета на 30-50%, мягко говоря, некорректны. Росстат не подтверждает рост цен на 30%. Откуда это взялись 30-50%? Совершенно непонятно. По данным того же Росстата, средняя стоимость полета по России в экономическом классе самолета выросла на 17% по сравнению с 2023 годом. А это очень даже немного с учетом того, что инфляция в России была более 10%. Если из роста цен вычесть инфляционную составляющую, то реальное подорожание будет около 5-7%.

- Сообщения о неконтролируемом росте цен привели внимание Совфеда, где предложили ввести регулирование цен на авиабилеты. На ваш взгляд, вмешиваться в работу отрасли, в работу рынка - разумный шаг?

- Предположу, что сенаторы сейчас решили уйти в отпуск и не заблаговременно, как простые смертные, а одним днем стали искать билеты на рейсы. Такие билеты не могут стоить дешево. Допустим, на завтра осталось всего 2 билета. В таком случае применяется динамическое ценообразование: чем меньше, тем дороже. Логично, что такие вылеты могут быть безумно дорогими. В итоге, увидев такие цены, они решили, что это настоящее безобразие. И начали поступать предложения взять авиакомпании под контроль. Если это произойдет, то мы вернемся в Советский Союз, когда была одна авиакомпания с посредственным сервисом, а цены на авиаперелеты устанавливали власти. Билеты будут дешевые, но они будут субсидироваться за счет чего-то другого. В итоге заплатит все равно потребитель. Сейчас в авиаотрасли рыночное динамическое ценообразование. Когда спрос низкий, цены дешевые, спрос высокий, цены растут. Перевозчики заинтересованы в том, чтобы продать как можно больше билетов, чтобы самолет не летел пустым, так как это убытки. Цены начинают поднимать лишь тогда, когда самолет почти заполнен. И вот это их прибыль. А если власти решат установить верхнюю ценовую планку, то авиакомпании поднимут нижнюю планку. И что мы получим в итоге? "Социальную справедливость", когда и богатые, и бедные будут платить одинаково. Нынешняя система позволяет летать людям с более низкими доходами. Да, приходится планировать заранее и выбирать более дешевые рейсы, но возможность купить бюджетные билеты остается.

- Реально ли установить потолок цен на авиабилеты в принципе?

- Для этого надо посчитать себестоимость. Но каждый маршрут абсолютно уникален по своей структуре. Цены зависят от типа самолета, от дальности полета, от топлива, от аэропортовых сборов, которые везде разные. То есть им, чтобы установить верхнюю планку, нужно просчитать каждый конкретный маршрут у каждой конкретной авиакомпании с учетом ее флота. Для этого не хватит сотрудников всего Минфина и Федеральной антимонопольной службы (ФАС) вместе. Это изначально утопичное предложение.

- Как будут меняться цены на авиабилеты в этом году?

- Никаких ценовых качелей я пока не предвижу. Предпосылок к каким-то серьезным потрясением нет. Сейчас Росстат говорит о подорожании на 17%. Думаю, примерно аналогичная история сохранится и до конца года. Если говорить о динамике цен, то она будет сезонная. Билеты на август, если вообще удастся сейчас что-то найти, будут очень дорогие, понятное дело. Но со второй половины сентября цены пойдут потихоньку вниз. На Новый год будет очередной всплеск, как всегда в новогодние каникулы.

- Считаете ли вы текущую стоимость авиабилетов справедливой?