Заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев поддержал строительство второй очереди орловского аэропорта, сообщила пресс-служба правительства.

Речь об этом шла в ходе встречи Савельева с губернатором Орловской области Андреем Клычковым, которая прошла накануне. Стороны обсудили актуальный статус и дальнейшие планы реконструкции аэропорта Орел (Южный).

В текущем году планируются к завершению работы на аэродромных покрытиях аэропорта, в том числе реконструкция ВПП, объектов светосигнального оборудования и ОрВД, строительство соединительной рулежной дорожки, перрона и ряда других объектов.

Второй этап реконструкции предусматривает строительство дополнительных объектов аэропортовой инфраструктуры, обновление аэровокзального комплекса для последующей сертификации аэродрома, а также определение оператора Южного.

Вице-премьер отметил значимость авиационного сообщения для региона.

"На территории Орловской области в настоящее время нет аэродромов гражданской авиации, поэтому реконструкция аэропортового комплекса Орел (Южный) имеет важное значение для населения Орловской области и сопряженных областей. Это даст возможность повысить транспортную доступность региона", - приводятся в сообщении слова Савельева.

В настоящее время, по информации Клычкова, завершены подготовительные работы, включающие валку деревьев и расчистку территории, построена патрульная автодорога в объемах, предусмотренных первым этапом реконструкции. Строительство периметрового ограждения завершено на 60%, продолжается реконструкция искусственной ВПП длиной 2,4 км и шириной 45 м. В здании аэровокзала завершено устройство монолитных колонн, ведется подготовка к устройству перекрытий. В свою очередь подведомственная Росавиации Госкорпорация по ОрВД приобрела для установки на аэродроме Южный оборудование для радиотехнического обеспечения полетов и разработает схемы маневрирования воздушных судов.

Работы по реконструкции воздушной гавани в рамках федерального проекта "Развитие региональных аэропортов" (входит в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года) стартовали в 2022 году. Подрядчиком выступает НАО "Ирмаст-Холдинг" (Москва).

Ранее Клычков заявлял, что первый этап реконструкции аэропорта планируется завершить до конца октября текущего года. В начале августа он отмечал, что работы ведутся по графику.

Согласно проектно-сметной документации, сметная стоимость первого этапа составляет 1,4 млрд рублей.

Реконструкция позволит возобновить полеты воздушных судов из Орловской области в радиусе 3 тыс. км. Предполагается, что аэропорт будет востребован для авиасообщения с Москвой, Санкт-Петербургом, аэропортами юга России, а также повысит инвестиционную привлекательность региона.

Аэропорт, расположенный в 6 км от центра Орла, не работает больше 10 лет. До закрытия он был способен принимать воздушные суда с максимальной взлетной массой 98 тонн (Як-42, Ту-154, Boeing-737 и более легкие), а также вертолеты всех типов.

В конце 1990-х аэропорт был базовым для авиакомпании "Трансаэро", которая выбрала орловскую юрисдикцию из-за налоговых льгот. Но в 2004 году "Трансаэро" перебазировалась в Санкт-Петербург, после чего орловский аэропорт стал приходить в упадок. В 2010 году он был исключен из госреестра гражданских аэродромов РФ в связи с отсутствием регулярных вылетов и нарушением требований к госрегистрации и обеспечению безопасной эксплуатации.