В начале нынешнего года АО "Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ)" приступило к строительству завода по сборке самолетов "Байкал" в ТОР (Территория опережающего социально-экономического развития) "Хабаровск", которая была создана в 2014 г. Следует сказать, что ТОР – это особая производственная зона, в которой действует особый правовой режим предпринимательской деятельности. Ранее подобные зоны назывались ОЭЗ.

АО "КРДВ" планирует построить авиазавод под "ключ", а затем передать готовую инфраструктуру в льготную аренду одному из резидентов ТОР – компании "Спецавиатехника", которая является дочерней фирмой АО "УЗГА (Уральский завод гражданской авиации). В полном объеме строительно-монтажные работы по строительству производственного корпуса для сборки самолетов ЛМС-901 "Байкал" намечено завершить в середине 2025 г.

Второй опытный образец самолета ЛМС-901, предназначенный для летных испытаний, должны построить в текущем году заводе УЗГА под Екатеринбургом. На машине будет установлен перспективный отечественный турбовинтовой двигатель (ТВД) ВК-800СМ, имеющий также обозначение – ЕМ-610.

Отечественный ТВД ВК-800СМ для самолета ЛМС-901 "Байкал" планируют сертифицировать к концу 2024 г. На третий квартал 2024 г. намечен первый полет самолета ЛМС-901 "Байкал" с ТВД ВК-800СМ. По официальной информации, серийный выпуск этого двигателя на УЗГА развернут в 2025 г. Сейчас мотор ВК-800СМ (ЕМ-610) проходит стендовые испытания.

Сертифицировать пассажирскую версию машины ЛМС-901 с ВК-800СМ (ЕМ-610) планируют до конца 2025 г. В том же году программой предусмотрена поставка первых пяти серийных самолетов ЛМС-901 "Байкал" заказчику.

Досье сайта

Масса пустого однодвигательного самолета ЛМС-901 "Байкал" составляет 2,04 т, а максимальный взлетный вес – 4,8 т. Расчетная максимальная скорость полета – 300 км/ч. Расчетная максимальная дальность – 3 тыс. км. Расчетная дальность полета с нагрузкой 2 т – 1,5 тыс.км. Первый полет самолет совершил 30 января 2022 г.

Самолет ЛМС-901 должен эксплуатироваться при температурах от -50°C до +55°C и использовать грунтовые аэродромы. Максимальная длина разбега/пробега – 250 м. Планируется, что с базовым составом бортового радиоэлектронного оборудования самолет будет летать до 73° северной широты.

Разработчиком самолета ЛМС-901 является дочерняя фирма Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) – "Байкал Инжиниринг". УЗГА входит в состав госкорпорации "Ростех".