Мы встретились с директором международного аэропорта Ульяновск (Баратаевка) им. Н. М. Карамзина Сергеем Наконечным, чтобы расспросить о его пути в профессию, о служении в гражданской авиации, о планах дальнейшего благоустройства аэродрома.

Аэропорт Ульяновск (Баратаевка) имени Н. М. Карамзина

В настоящее время класс аэродрома - Б1. Взлетно-посадочная полоса имеет размеры: 3100×45, покрытие – асфальтобетон.

Аэродром круглосуточного действия, предназначен для выполнения транспортных, учебных, тренировочных и исследовательских полетов. На аэродроме базируется Ульяновский институт гражданской авиации.

Пропускная способность аэровокзального комплекса – 240 пассажиров в час.

Аэродром принимает воздушные судна: Boeing 737-500, 800, 900, 757-200, 767-300, Airbus A320/321, Emb-12ER, 135, 145, 170, 190-200LR, SSJ-100/200, Ан-12, 22, 24, 26, 30, 32, 72, 74, 124, 140, Ил-18, 62, 76, 86, 96, 114, Як-40, 42, Ту-134, 154, 204, 214 и кл. ниже, МД-81, 82, 83, 87, 88, 90, 95, ДС-9, М-101Т.

Хроника событий

1953 год – Приказом ГУ ГВФ от 05.01.1953 г. в Ульяновске был организован аэропорт 4-го класса. С января 1953 г. в аэропорту базируется 3-я авиаэскадрилья 173-го Куйбышевского авиаотряда, эксплуатирующая 9 самолетов По-2 и один Ан-2. Авиаэскадрилья выполняла полеты по осуществлению химработ, по санитарным заданиям и по перевозке почты.

1955 год – началось строительство современного в те годы здания аэровокзала с пропускной способностью 50 чел/час.

1955 -1956 годы - пополнение парка авиатехники самолетами Ан-2 и Як-12. Была открыта первая авиалиния по маршруту Куйбышев – Ульяновск – Москва и обратно на самолетах Ан-2 и Ил-14. Начались грузовые перевозки в Херсон, Киев, Новосибирск и пассажирские перевозки в Куйбышев, Горький, Казань.

1957 год – было сдано в эксплуатацию здание аэровокзала.

1963 год – стали выполняться регулярные пассажирские рейсы на самолетах Ту-104 по маршруту Москва – Ульяновск – Москва, московскими экипажами.

1969 год – отдельная авиаэскадрилья была объединена с Ульяновским аэропортом и переименована в 324-й объединенный авиаотряд (ОАО).

1970 год – к 22 апреля при участии Ленинградского филиала "Ленаэропроект" был построен и принят в эксплуатацию новый аэровокзал с пропускной способностью 400 пасс/час, который после полной реконструкции используется и в настоящее время.

1972 год – самолетный парк постепенно пополнился воздушными судами, такими как Як-40, Ту-134, Як-42. В годы интенсивных перевозок летный отряд имел 35 самолетов Ан-2, 11 – Як-40 и 3 – Як-42. Были открыты пассажирские регулярные рейсы по маршрутам Ульяновск – Горький, Москва, Архангельск, Ленинград, Киев, Харьков, Львов, Одесса, Симферополь, Краснодар, Сочи, Ереван, Тбилиси, Баку, Новосибирск, Свердловск.

2003 год – на базе государственного имущества было создано Федеральное государственное унитарное предприятие "Аэропорт Ульяновск"

2008 год – ФГУП "Аэропорт Ульяновск" было реорганизовано в форме преобразования в открытое акционерное общество "Аэропорт Ульяновск".

2013 год – после проведения масштабной реконструкции сдано в эксплуатацию здание аэровокзала - современное и технологичное сооружение, возможности которого позволяют создать комфортные и безопасные условия для обслуживания пассажиров всех категорий.

2018 год – в рамках проекта по открытию аэропорта Ульяновск (Баратаевка) для выполнения международных полетов были выполнены работы по оборудованию и техническому оснащению многосторонне работающего на нерегулярной основе пункта пропуска через государственную границу РФ.

2019 год – выполнены первые международные рейсы из аэропорта Ульяновск (Баратаевка)

2021 год – 17 мая президент России Владимир Путин присвоил международному аэропорту Ульяновска имя историка и литератора Николая Михайловича Карамзина.

– Сергей Иванович, как вы отнеслись к присвоению ульяновскому аэропорту имени Н. М. Карамзина? По поводу этого указа, как мне помнится, было много споров в прессе.

– Когда стюардесса объявляет: "Наш самолет произвел посадку в международном аэропорту "Ульяновск (Баратаевка)" имени Николая Михайловича Карамзина", меня охватывает радость и гордость за наш город. Почти десять лет название оставалось неофициальным, но в 2021 году президент Российской Федерации В. В. Путин подписал указ о присвоению нашему аэропорту имени историографа Николая Михайловича Карамзина. Еще раньше на площади перед зданием аэропорта мы установили памятный знак, а в 2018 году при поддержке Ульяновской области был установлен памятник историку и писателю Николаю Михайловичу Карамзину. Каждый год в день рождения выдающегося земляка мы торжественно возлагаем цветы к его памятнику.

Вообще для меня имя Карамзина не пустой звук. Я - член попечительского совета Карамзинского фонда, созданного при Дворце книги им. В. И. Ленина, мечтаю о том, чтобы знаковых мест великого земляка было как можно больше в регионе. Наш долг – возродить родовое гнездо Карамзиных в Знаменском, для этого надо проложить нормальную дорогу. Как-то раз я предпринял поездку туда на УАЗе и основательно завяз. Нужно сделать все возможное, чтобы тропа к Карамзину не зарастала. Был ведь еще дом Карамзиных на Венце, построенный братом историографа – Василием Михайловичем, и сохранились чертежи дома и даже фундамент. Может быть, стоит начать с восстановления этого дома? Дорогу осилит идущий. В общем, есть над чем работать, если любишь свой город.

– А вы любите Ульяновск? Вы же приезжий человек.

– Приехал я в Ульяновск давно, в 1986 году, и этот город стал моей второй родиной. Я окончил физико-математическую школу-интернат при Киевском университете и поступил в Киевский институт инженеров гражданской авиации. Получив красный диплом, имел приоритетную возможность выбора предприятия при распределении на работу. Меня привлекло громкое название в Ульяновске – Центр гражданской авиации стран СЭВ. Поначалу оставаться надолго в Ульяновске не входило в мои планы. Я собирался защитить кандидатскую диссертацию и вернуться в институт. Работа и перемены, которые произошли в стране, внесли коррективы в мою жизнь. Я постепенно прикипел сердцем к Волге и цветущему городу, полюбил Венец, парки и скверы. В Центре гражданской авиации (сейчас УИ ГА) я проработал 22 года, пройдя путь от инженера авиационной базы до коммерческого директора. В 2008 году мне предложили возглавить ульяновский аэропорт.

– Аэропорт в ту пору выглядел очень грустно…

– Да, если сравнивать с советским периодом, когда было много маршрутов, в начале 2000-х пассажиропоток стал совсем мизерным, остался один только рейс – на Москву. После вступления в новую должность я собрал коллектив аэропорта – люди смотрели на меня с надеждой, все они мечтали о переменах. Многие из них работали еще в советское время и были свидетелями оживленной жизни аэропорта. И я включился в работу, необходимо было провести серьезную реконструкцию. Правительство Ульяновской области поддержало необходимость перемен – аэропорту была оказана финансовая поддержка и началась глобальная реконструкция аэровокзала.

В 2013–2018 годах в аэропорту Ульяновск (Баратаевка) проведена реконструкция основных объектов инфраструктуры аэропортового комплекса: здания аэровокзала, взлетно-посадочной полосы. Мы осуществили оборудование и техническое оснащение пункта пропуска через государственную границу РФ. В 2019 году выполнен первый международный рейс. И сегодня аэропорт динамично развивается.

– По количеству рейсов и потоку пассажиров вы, наверное, уже превзошли советский период?

– При советской власти пассажиропоток составлял 600 тысяч в год, сейчас – 615, а в новом году будет 670 тысяч. Теперь самолеты из Ульяновска летают не только в Москву, но и в Санкт-Петербург, Сочи, Новосибирск, Екатеринбург, Калининград, Минеральные Воды, Махачкалу. Появилось и новое направление – Минск. Были сомнения насчет загрузки минских рейсов, но она оказалась высокая. Чтобы билеты были доступными, правительство области оказывает огромную поддержку - выделяет субсидии авиакомпаниям. Очень важно повысить мобильность жителей региона и туристический поток. На следующий год в летнее время планируется сделать ежедневными рейсы в Санкт-Петербург – они пользуются высоким спросом среди пассажиров.

В настоящее время в аэропорт выполняются рейсы ведущих авиакомпаний России: "Аэрофлот", "Победа", "Россия", "Сибирь", "Северный ветер", "Икар", Red Wings.

– Реконструкция аэропорта полностью завершена?

– Нет предела совершенству. На следующий год мы планируем капитальный ремонт перрона. Вот посмотрите в окно: готовится к взлету самолет авиакомпании "Победа". К сожалению, во время реконструкции в 2016-2018 гг. в связи с ограниченным финансированием работы по капитальному ремонту перрона не проводились. Но благодаря поддержке Ульяновской области наш аэропорт включен в список объектов, подлежащих капитальному ремонту за счет федеральных средств - в следующем году начнется подготовка проектной документации, а в 2026 году - уже работы по капитальному ремонту перрона. Весной будем работать над организацией парковочного пространства перед зданием аэропорта. В итоге парковка будет платной – для тех, кто, улетая, оставляет машины на парковке. Первые 15 минут будут бесплатными.

– О вас идет слава как о любителе спорта и приверженце здорового образа жизни…

– Как без этого? Я и своих сотрудников стараюсь приобщать к физкультуре и спорту. Наш коллектив постоянно участвует в районной легкоатлетической эстафете, спортивных мероприятиях в городе. В здании аэровокзала оборудован бесплатный спортзал для сотрудников с современными спортивными тренажерами. Периодически организовываем лыжные пробежки с сотрудниками в роще около аэропорта. Своим примером стараюсь приобщать молодежь к спорту. В 53 года я пробежал первый марафон – 42 километра – и продолжаю бегать. Зимой катаюсь на лыжах, участвую в "Лыжне России", иногда катаюсь на горных лыжах, изредка катаюсь на коньках и играю в хоккей.

– Марафон – это серьезно. Что он дает?

– Успокаивает и вдохновляет. Бегу по Венцу и любуюсь Волгой, красотой набережной. Красивый у нас город…

Фото: Правительство Ульяновской области