Роль теории управления в развитии науки и техники сложно переоценить. Благодаря исследованиям в этой области удается наиболее эффективно решать важные задачи государственного масштаба. Ряд актуальных вопросов по данной теме обсуждался на XIV Всероссийском совещании по проблемам управления (ВСПУ-2024), посвященном 85-летию Института проблем управления имени В.А. Трапезникова РАН.

В рамках ВСПУ-2024 работала секция Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") "Комплексные системы управления, пилотажные характеристики и моделирование динамики летательных аппаратов". Открылась она пленарным выступлением заместителя генерального директора - начальника центра безопасности полетов ФАУ "ЦАГИ" Владислава Гранича. Он рассказал о мониторинге и управлении состоянием авиационной техники в рамках жизненного цикла. Важнейшим условием эксплуатации самолета в авиатранспортной системе является его безопасность. С этой целью в центре авиационной науки разработаны методы комплексной диагностики летательных аппаратов. Один из примеров - мониторинг летно-технических характеристик воздушного судна, зависящих от его аэродинамики, веса, тяги двигателя. "В ЦАГИ проводятся исследования в интересах создания этой технологии для отечественных самолетов. Она включает методику мониторинга расхода топлива, разработку алгоритмов определения отклонения летно-технических характеристик от номинальных значений, анализ внешних факторов. Планируется, что все эти данные будут анализироваться в полете с помощью специального программного обеспечения, что позволит изучить состояние авиалайнера, оперативно устранять отказы техники и заблаговременно планировать техобслуживание", - отметил Владислав Гранич.

Продолжением темы пленарного выступления стал доклад начальника отдела научно-исследовательского центра безопасности полетов ФАУ "ЦАГИ" Владимира Стрелкова "Оценка летно-технических характеристик летательного аппарата и мониторинг их деградации в процессе эксплуатации" (соавтор О.В. Анимица). В нем раскрывалась технология определения расходов топлива пассажирского самолета по результатам обработки записей бортового параметрического регистратора и их сопоставление с расчетными летно-техническими характеристиками. Методика отработана на реальных полетных данных и может быть использована как на этапе летных испытаний для экспресс-оценки летно-технических характеристик опытных машин, так и в процессе эксплуатации серийных воздушных судов авиакомпаниями.

Одним из основных на секции был доклад начальника отделения динамики полета и систем управления летательных аппаратов ФАУ "ЦАГИ", доктора технических наук Сергея Баженова о комплексных системах управления (КСУ) самолетов, современном уровне и направлениях развития (соавторы Ю.И. Диденко, Р.И. Терехов, Ю.Ф. Шелюхин). По его словам, среди перспективных направлений совершенствования КСУ - дальнейшая интеграция штурвального и автоматического управления, реализация совмещенного управления как продолжения действий летчика, интеллектуализация управления и человеко-машинного интерфейса и др.

Об опыте института в обеспечении безопасности эксплуатации беспилотных воздушных судов рассказал директор научно-исследовательского центра беспилотных авиационных систем ФАУ "ЦАГИ" Владимир Шибаев (соавторы К.И. Сыпало, В.Ю. Гранич). В фокусе его внимания находились вопросы создания беспилотников с полу- и автоматическим режимами управления. В ЦАГИ разработана унифицированная архитектура систем автоматического управления для различных уровней автоматизации беспилотных летательных аппаратов, в том числе с применением элементов искусственного интеллекта.

Всего на секции ЦАГИ было представлено 20 докладов на актуальные тематики. Среди них - использование методов идентификации для формирования моделей аэродинамических характеристик различной сложности по результатам летных испытаний самолета (Д.А. Алиева, С.Г. Баженов, М.Е. Сидорюк, А.Н. Храбров - ЦАГИ), пассивные и активные средства подавления явления раскачки самолета летчиком (авторы А.В. Ефремов, Е.В. Ефремов, А.И. Щербаков - МАИ), оптимизация подэтапов автоматической посадки по категории IIIВ (автоматическая посадка с пробегом) высокоавтоматизированного магистрального самолета в сложных многофакторных условиях полета (А.В. Гребенкин - ПАО "МИЭА") и др.

Кроме того, в ходе секции "Интеллектуальные методы обработки информации и управления в авиационных системах" о проблемах формирования информационно-управляющего поля современных летательных аппаратов рассказала инженер отделения динамики полета и систем управления летательных аппаратов ФАУ "ЦАГИ" Екатерина Кадильникова (соавторы В.И. Желонкин, М.В. Желонкин, С.А. Ковтун, О.И. Ткаченко).

В общей сложности сотрудники ЦАГИ представили 22 доклада на разных секциях, став таким образом лидерами по количеству научных сообщений.

Также на совещании по проблемам управления прошло несколько пленарных заседаний, круглые столы. В числе основных направлений работы - теория систем управления, управление подвижными объектами и навигация, интеллектуальные системы в управлении, управление в промышленности и логистике, средства измерения, вычислений и контроля в управлении и др. На ВСПУ-2024 выступили представители таких научно-исследовательских организаций, предприятий и вузов, как институты РАН, ФАУ "ГосНИИАС", ПАО "РКК "Энергия" имени С.П. Королева", АО "Концерн "ЦНИИ "Электроприбор", МГУ имени М.В. Ломоносова, МГТУ имени Н.Э. Баумана, МФТИ, МАИ, СпбПУ, Университет ИТМО, УлГУ, ЮФУ, ЮУрГУ, ИГУ и др.

XIV Всероссийское совещание по проблемам управления, посвященное 85-летию Института проблем управления имени В.А. Трапезникова РАН, проводилось 17-20 июня в г. Москве. Его организатором выступил ИПУ РАН при поддержке Российской академии наук, Минобрнауки России, Академии навигации и управления движением и др. Среди основных целей ВСПУ-2024 - выявление наиболее перспективных направлений теории управления, прикладных аспектов ее применения в различных областях, содействие упрочению связей между представителями академических и отраслевых научных центров, вузовской науки и реального сектора экономики, рассмотрение проблем образования в сфере управления и задач современной практики и др.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") основан 1 декабря 1918 года. Сегодня ЦАГИ - крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е. Жуковского" (далее - Центр) создан в соответствии с Федеральным законом от 4 ноября 2014 года № 326-ФЗ, принятым во исполнение поручения Председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина от 15 сентября 2011 года № ВП-П7-6543, для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики.

Центр осуществляет от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества организаций в соответствии с перечнем, утвержденным Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2015 года № 2489-р, в порядке и объеме полномочий, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В состав ФГБУ "НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" входят следующие предприятия: ФАУ "ЦАГИ" (г. Жуковский, Московская область); ФАУ "ЦИАМ им. П.И. Баранова" (г. Москва); ФАУ "ГосНИИАС" (г. Москва); ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск); ФКП "ГкНИПАС" (пос. Белозерский, Московская область).