В 2022 году убытки международного аэропорта "Калуга" составили более 184 миллионов рублей, а с момента открытия обновленной авиагавани в 2015 году, за 7 лет убытки достигли 3,4 миллиардов рублей.

Данная информация содержится на портале "Checko".

Почему такая хроническая убыточность преследует данное предприятие? Об этом нам уже рассказывал эксперт ВШЭ Федор Борисов. Если вкратце, то во всем виновата экономическая реальность и близость Москвы.

Однако, местные власти не отчаиваются. Подключился к "реанимации" своего детища и бывший калужский губернатор - сенатор Совета Федерации Анатолий Артамонов. При всей убыточности, отсутствии широкого спектра направлений, конкуренции перевозчиков и малого пассажирского потока, аэропорт планируют модернизировать - продлить взлетно-посадочную полосу на 300 метров. Это нужно для того, чтобы в гавань могли приземляться авиалайнеры с дальностью полета до 6000 километров.

Кстати, для этого потребуется 1,5 миллиарда рублей. Это в ценах 2021 года. Это помимо многочисленных, более скромных по объемам, вливаний бюджетных средств. К примеру С 2017 по 2019 год аэропорт получил 2 миллиарда 95 миллионов рублей. А в 2021-2022 годах - более 823 миллионов рублей.

Напомним, что в год открытия, главбух аэропорта заверял депутатов калужской Гордумы, что предприятие выйдет на самоокупаемость буквально через несколько лет.

С 2014 года руководителем авиагавани является Кутушев Салават Шайхил-Исламович.