Деньги высудила иркутская компания "Труд", построившая объект и подавшая иск о возмещении своих расходов в августе 2024 года. Еще в 2019 году компании заключили договор, по которому "Труд" как подрядчик обязался реконструировать взлетно-посадочную полосу аэродрома в Охе.

Подрядчик провалил взятые на себя обязательства, хотя цена контракта составляла 2,8 млрд рублей. Из-за этого в октябре 2022-го руководителя "Труда" Сергея Томшина даже дисквалифицировали на 7 месяцев. Диквалификацию провели по решению суда, инициатором выступила сахалинская транспортная прокуратура.

Однако в ноябре того же года объект все же ввели в эксплуатацию.   Взлетную полосу делали в два этапа. Сначала полосу построили параллельно старой. Затем провели коммуникации, оборудовали площадку для обслуживания судов и возвели всю необходимую инфраструктуру, вплоть до системы отпугивания птиц. В том, почему же подрядчик получил от заказчика реконструкции неполную оплату, разбирался судья Иван Веретенников.

Накануне на сайте Арбитражного суда региона появилось решение по делу. Как следует из материалов дела, подрядчик просил взыскать задолженность по контакту на выполнение строительно-монтажных работ при "Реконструкции аэродрома Оха", обвинив аэропорт в ненадлежащим выполнении обязательств по оплате. Однако представители аэропорта, не оспаривая объем и стоимость выполненных работ, возражали против удовлетворения этого требования. Они ссылались на то, что среди подписанных актов нет одного, по форме КС-14.

Судья установил, что до подписания акта приемки работ аэропорт оплачивает подрядчику не более 95% от цены контракта. Окончательный же расчет - выплату оставшихся 5%, производит в течение 10 дней с момента представления подрядчиком счетов и счетов-фактур - на основании подписанного акта приемки законченного строительства по форме КС-14 и заключения Государственного строительного надзора о соответствии объекта капстроительства требованиям техрегламентов и проекту.

Акты приемки выполненных работ по форме КС-2, а также справки о стоимости выполненных работ и затрат по форме КС-3 на общую цену контракта стороны подписали без замечаний. В сентябре 2023-го Сахалинское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору выдало заключение о соответствии построенного объекта капстроительства ("Реконструкция аэродрома Оха, 1-й этап") всем требованиям проектной документации (в том числе требованиям энергоэффективности и оснащенности приборами учета используемых энергетических ресурсов). Однако аэропорт оплатил работы частично - перечислив 2 млрд 740 млн рублей.

Те самые 5% - 111,2 миллиона - "Труд" так и не получил. Подрядчик подавал на сей счет аэропорту претензию, но без толку. По закону, предъявляя требование об оплате выполненных работ, подрядчик обязан доказать факт их выполнения и стоимость. Судья Веретенников сделал вывод, что "Труд" это доказал, представив акты выполнения спорных работ и их приемки аэропортом без возражений по объему и качеству. Значит, работы следует оплатить полностью.

Разобравшись в причинах неподписания акта формы КС-14, судья счел, что от подрядчика это никак не зависит. Как выяснилось, этот акт невозможно подписать из-за отсутствия в проекте резервной линии газопровода к газовой котельной в филиале "Аэропорта Оха". За это отвечал не подрядчик. Получается, отсутствие акта КС-14 - не основание для отказа в полной оплате выполненных и принятых работ. В итоге судья принял решение исковые требования удовлетворить, взыскав с АО "Аэропорт Южно-Сахалинск" в пользу АО "Труд" задолженность в 111,2 млн руб., да еще возмещение судебных расходов на госпошлину в 200 тысяч. Решение еще не вступило в законную силу.