Для полной замены 150 самолетов «Сухой Суперджет» надо изготовить 300 двигателей".  Где он это слышал?
Математика, Карл. Арифметика - точнее. 1-й класс примерно.
150 Суперджетов если пытаться заменить, целиком Суперджетами же именно SSJ100 - то нуно 150 новых таких Суперджетов.
А для них, нужно 330-338 двигло.
(считая зопасные)
...Воткактотак))

Уважаемый Виктор Никитин, а стоит ли вообще обращать внимание на очередное заявление ОАК, что называется "ни о чём" ? Просто смех вызывают обороты про "своевременную сертификацию" (извините, а конкретно когда, к какому числу) и началу поставок Суперджет-100 в "необходимом объеме" (а это сколько конкретно самолётов).
Видимо, Бадеха сейчас играет роль "мальчика для битья" и вынужден говорить какое-то время дежурные обтекаемые фразы, пока его, как и Слюсаря, не снимут за отсутствие результатов.
Всем понятно, что пока ПД-8 не пойдёт в серию, никаких поставок авиакомпаниям Суперджет-100 не будет. Пусть хоть ежемесячно ОАК принимает новые программы развития, дорожные карты и прочие планы интенсификации работ по импортозамещению.
Более того, совсем ничего не слышно о планах ремоторизации эксплуатируемых SSJ-100 на ПД-8. Дело в том, что если в уже сделанных самолетах откажет авиамотор SaM-146, то заменить его "горячую часть" не получится по понятной причине введенных Францией санкций. И как бы эта задача является крайне актуальной из-за перспективы поставить на прикол значительный парк летающих самолетов.