Авиакомпания Kolavia считает необходимым выразить свое возмущение фактом публикации в некоторых СМИ статей о том, что для поддержания летной годности воздушных судов авиакомпания использует контрафактные детали, а также то, что в авиакомпании нарушались требования авиационной и пожарной безопасности.

Мы считаем, появление подобных заявлений в СМИ непрофессионализмом редакторского корпуса и намеренным искажением фактов.

В отношении контрафактных лопастей рулевого винта вертолета Ми-8, которые якобы были обнаружены в ходе прокурорской проверки на складе авиакомпании, сообщаем следующее. Лопасти были произведены на ОАО "Московский машиностроительный завод "Вперед". В процессе ремонта на НПО "СПАРК" в г. Санкт-Петербург вертолета Ми-8, на который должны были быть установлены данные лопасти было выявлено, что лопасти с таким же номером используются на вертолете Ми-8 ОАО "Авиакомпания Ютэйр". У обеих авиакомпаний имелись оригиналы паспортов изделий, но с одинаковыми номерами. В результате этого, работы по замене лопастей на вертолете Ми-8 ООО "Авиакомпания Когалымавиа" были приостановлены. Комплекты лопастей были сняты с воздушных судов обеих авиакомпаний до окончания проверки. Данный факт свидетельствует еще раз о том, что в своей деятельности мы, как и наши партнеры, проводящие техническое обслуживание воздушных судов, руководствуемся, в первую очередь, требованиями безопасности полетов.

Следующим моментом является то, что не отвечающий требованиям план мероприятий по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций не является нормативным документом авиакомпании. Этот план обязан иметь и выполнять ОАО "Аэропорт Сургут". Более того, огнетушитель, о котором идет речь и который был в неисправном состоянии, принадлежал ОАО "Аэропорт Сургут".

Важным моментом, свидетельствующем о непрофессионализме в подаче информации считаем и то, что под заголовком, о якобы имеющих место нарушениях безопасности полетов в нашей авиакомпании, также подается информация о нарушениях в филиале "Аэронавигации Севера Сибири" ФГУП "Госкорпорация ОРВД". Более того, к нам не поступало ни одного звонка с просьбой прокомментировать сообщения прокуратуры. Из этого можно сделать вывод, что редакторы новостей не заинтересованы в подаче объективной информации и не желают создавать качественный контент.

Хотим еще раз подчеркнуть: весь объем фактической информации сейчас сосредоточен в руках комиссии Межгосударственного авиационного комитета. Наши сотрудники активно сотрудничают с ней для определения истинных причин возгорания самолета. Объективный вывод может быть сделан только по окончании официального расследования, которое еще продолжается....