Целью публикации так называемых "рейтингов пунктуальности" авиакомпаний в средствах массовой информации, как нам кажется, является предоставление потребителю ориентиров, по которым авиапассажир мог бы выбрать авиакомпанию. Но следует понимать, что данный критерий далеко не единственный и не основной при выборе авиаперевозчика.

Несомненно, на первом месте должна стоять безопасность полетов, а затем качество предоставляемой услуги - включая такие его составляющие как стоимость авиаперевозки, набор предлагаемых услуг, входящих в эту стоимость (питание в полете, норма бесплатного провоза багажа и пр.) и конечно, регулярность полетов.

Как ни странно это звучит, но все эти критерии тесно взаимосвязаны между собой через денежную составляющую. Обеспечение безопасности полетов (поддержание исправности воздушных судов, подготовка экипажей), как и регулярность полетов (резервные воздушные суда, резервные экипажи) стоят очень дорого, а источник для всех этих расходов один - продажа авиабилетов. И главная задача менеджмента авиакомпании - найти разумный компромисс в распределении ресурсов, так как перекосы ведут к провалам по тому или иному направлению.

Формирование средствами массовой информации потребительской оценки только на основании одного из многих показателей деятельности авиакомпании может подтолкнуть авиакомпании, в борьбе за потребителя, к вынужденному смещению в распределении ресурсов в пользу этого показателя, используемого в рейтингах, в ущерб всем остальным, не менее важным аспектам деятельности авиакомпании.

Поэтому, как нам кажется, многие авиакомпании разделят наше мнение, если мы скажем, что хотелось бы видеть в СМИ не однобокие рейтинги, а комплексную оценку деятельности авиакомпаний - как регулярность полетов, так и уровень цен, уровень сервиса, и уровень безопасности полетов. Для того, что бы каждый пассажир мог сделать для себя выбор, исходя из своих потребностей....