Турбовинтовой двигатель H80 американской компании GE Aviation 24 сентября получил сертификат Авиационного регистра Межгосударственного Авиационного Комитета (АР МАК) РФ. Как сообщается, данный мотор, производимый подразделением General Electric в Чехии, уже сертифицирован в Европе, США, Бразилии и Аргентине. В настоящее время сертификационные процессы идут полным ходом также в Китае и Канаде.

H80 представляет собой улучшенную модификацию хорошо проверенного надежного двигателя Walter M601, производившегося чешской компанией Walter Aircraft Engines (теперь входит в GE Aviation). Впервые о нем стало известно в 2009 году. Разработан с применением технологии 3-D моделирования компании GE и новейших материалов, использованных при создании ступеней компрессора и турбины. Отличается отсутствием необходимости в проведении инспекций горячей части и состояния топливных форсунок. Как отмечает производитель, новый двигатель при весе 183 кг, благодаря степени повышения полного давления 6,7 ед. и расходу воздуха 3,7 кг/с, мощнее на 150 лошадей (мощность 800 л.с.) и экономичнее, чем M601, а также отличается существенно улучшенными характеристиками взлета в условиях повышенных температур. H80 обладает небольшим удельным расходом топлива 0,585, а, кроме того, имеет увеличенный до 3600 часов ресурс (или 6600 циклов между капремонтами) и обеспечивает возможность управления одним или двумя рычагами управления, что расширяет выбор совместимых пропеллеров. Работает на керосинах Jet A и Jet A1.

Пока двигатель H80 будет устанавливаться на турбовинтовые самолеты L-410 производства чешской Aircraft Industries, сельскохозяйственные самолеты Thrush 510G швейцарской Boschuhg Global и 10-местные двухмоторные самолеты "Рысачок" российской компании "Техноавиа". Как сообщается, американская Smyrna Air Center работает над получением дополнительного сертификата типа, позволяющего установку Н80 на самолетах King Air C90. На базе Н80 созданы также версии Н75 и Н85 мощностью соответственно 750 и 850 л.с....