Авиакомпаниям грозят новые траты. Ведомство настаивает на повышении платы за аэронавигационный сервис, пишет "Газета.Ру". Между тем, сами перевозчики предупреждают, что рост тарифов может привести к банкротству ряда компаний.

Росавиация готовит увеличение тарифов на аэронавигационное обслуживание для перевозчиков. По данным "Газеты.Ру", ведомство предлагает повышение более чем на 20%. По экспертным оценкам, новые ставки могут привести к увеличению расходов авиакомпаний до 2 млрд руб. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта обратилась с письмом в Федеральную службу по тарифам. Авиаперевозчики считают, что увеличение ставок может привести к банкротству ряда компаний, которые работают на внутрироссийском рынке. Авиакомпании не смогут быстро компенсировать эти убытки, даже за счет повышения цен на билеты, считает главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий.

"Рост тарифов -- это одна проблема, разорение авиаперевозчиков - это совсем другая проблема. В отличие от всех этих служб, которые подняли свои тарифы и подняли, авиакомпании законодательны, они не могут собраться между собой и сказать: "Так, ребята, с завтрашнего дня повышаем все цены на 20%". Законодательные, потому что антимонопольные органы за этим следят. И все понимают, что тот, кто первый поднимает цены, первый оказывается в проигрыше, потому что пассажиры покупают билеты на конкурирующие авиакомпании", - пояснил Синицкий.

Эксперты пока не дают прогноз о том, как сильно повышение тарифов на аэронавигационное обслуживание повлияет на конечную стоимость билетов.

В полную стоимость авиабилета входят тариф, аэропортовый, топливный и сервисный сборы. Тариф зависит от авиакомпании, класса бронирования и маршрута. Топливный сбор представляет собой определенную сумму за каждый сегмент перелета, аэропортовый идет на расходы по обеспечению безопасности и собственно работу аэропортов. Сервисный сбор взимается за оформление билета. Доля всех этих составных частей в конечной стоимости билета у всех авиакомпаний разная. В среднем, удельный вес аэропортового сбора составляет 6-8%, топливного - около 14%. Сервисный сбор, как правило, является фиксированной суммой. Например, у "Аэрофлота" он равен €3,7 за услугу бронирования, €25 за оформление билета в офисе.

Последний раз ставки сборов за аэронавигационное обслуживание пересматривались в 2010 году. Такой долгий перерыв действительно может обеспечить резкий рост тарифов, отметил старший аналитик инвестиционной компании "ЦЕРИХ Капитал Менеджмент" Олег Душин.

"Ведь это же действие ведомства. Сейчас многие ведомства вообще по России, так или иначе, готовят почву для повышения цен. Вот отменили у нас традицию с 1 января повышать цены, но они в течение года, так или иначе, повышают цены на обслуживание. Это их задача ведомственная.

Поскольку система затратной остается, другого выхода они для себя не видят, как таким образом решать проблемы бюджетные. 20% - это вообще русский размах, если уж повышать, то повышать. Может быть, довольно долго сдерживали цены. Если бы, допустим, повышали на 1%-2% каждый год, может быть, было бы лучше, но в России так не делают", - сказал Душин.

До 1 февраля этого года Росавиации предстоит определить, как за счет ставок на аэронавигацию найти средства на модернизацию Службы организации воздушного движения с 2016 по 2020 годы. Такое поручение ведомству дал премьер-министр Дмитрий Медведев....