Сегодня инженерный центр Airbus ECAR отмечает свой 10-летний юбилей. Центр был  создан в Москве в марте 2003 года как совместное предприятие Airbus и группы компаний Каскол и стал первым конструкторским бюро, созданным Airbus в Европе за пределами своих стран-участниц.

На этапе открытия  в центре работало около 30 инженеров, тогда как в настоящий момент здесь трудятся свыше 200 специалистов. Все инженеры  ECAR полностью интегрированы в конструкторское бюро Airbus и регулярно проходят тренинги на заводах компании в Тулузе и Гамбурге.

За десять лет деятельности инженерного центра было реализовано свыше 70 проектов по программам А320, А330/А340, А380. В компетенцию ECAR входят такие значимые работы, как: проектирование силовой конструкции и систем самолетов Airbus, расчеты на статическую и усталостную прочность, устойчивость к  повреждениям, а также поддержка серийного производства.

Одним из знаковых событий этого десятилетия стало участие ECAR в программе создания нового грузового самолета А330-200F, 17 из которых уже успешно эксплуатируются в девяти авиакомпаниях. Инженеры центра выполнили свыше 80%  всех инженерных работ, в частности, конструирование и расчеты на прочность фюзеляжа, грузового пола основной палубы, размещение систем. Благодаря точным расчетам российских специалистов, удалось снизить реальный вес силовой конструкции на 1 тонну, что позволило в свою очередь увеличить коммерческую нагрузку самолета до 70 тонн.

Генеральный директор ECAR Александр Кирейцев отметил: " Я положительно оцениваю первые десять лет работы и с оптимизмом смотрю вперед. Участие российских инженеров в текущих и перспективных программах Airbus позволяет им приобретать уникальный опыт, повышать квалификацию и вносить свой вклад в развитие самолетостроения. Кроме того, это также позволяет нам предлагать наш успешный международный опыт другим партнерам".

В настоящий момент центр работает по новым программам Airbus A320neo и А350-900. В рамках программы А350-900 инженеры ECAR выполняют проектно-конструкторские работы по продольным и орбитальным стыкам панелей фюзеляжа, грузовому полу, модулям по установке систем и интерьера кабины, включая все необходимые расчеты на прочность и выпуск сертификационных отчетов по прочности. Специфика этих работ заключается в применении абсолютно новых методов и инструментов, что обусловлено широким использованием композитных материалов в конструкции А350 XWB.

Еще одним важным направлением деятельности ECAR является сотрудничество с российскими инженерными центрами и конструкторскими бюро путем их привлечения для выполнения инженерных работ по программам Airbus....