По словам заместителя генерального директора Пермского моторного завода (ПМЗ) Михаила Дическула, продажа Индии трех самолетов дальнего радиолокационного дозора управления и наведения А-50Э, созданного на базе транспортного самолета Ил-76, предусматривает оснащение их двигателями ПС-90А-76 (как на Ил-76МФ) вместо устанавливаемых на Ил-76 двигателей Д-30КП. Такой же проект прорабатывается сейчас по линии Министерства обороны РФ.

Из всех проектов "ремоторизации" самолетов типа Ил-76 (Ил-76ТД-90 и Ил-76МД-90) первым будет реализован проект переоборудования самолета А-50Э.

В настоящее время на ПМЗ завершается изготовление 5 новых двигателей ПС-90А по госзаказу. ПМЗ ежегодно производил ремонт 60-70 двигателей ПС-90А. Для наращивания производства выпуска двигателя ПС-90А предприятие продолжает набор рабочих.

Он также пояснил, что в 90-х годах Пермские моторы были реструктурированы - выделены в отдельные производства изготовление авиадвигателей, ЖРД, ТНП, редукторов и пр. Этим предприятиям были переданы соответствующие основные фонды и для каждого из них производился поиск инвестора. В ноябре 1998 г. было решено выделить из всех вновь образованных предприятий чисто авиационное производство - так был создан ПМЗ с численностью работающих на сегодня примерно 5500 человек. Сейчас речь идет об укрупнении - металлургическое производство возвращается в авиационное производство, также ПМЗ рассматривает вопрос и о инструментальном производстве.

В настоящее время ПМЗ платит все налоги, средняя зарплата составляет 5000 руб., средняя зарплата по рабочим дефицитным специальностям - до 8000 руб. На ПМЗ государство вообще не имеет пакета акций. В принципе взят курс на объединение АО "Авиадвигателя", как разработчика авиадвигателей и ПМЗ в качестве их изготовителя, - сказал Михаил Дическул....