Лоукостер "Аэрофлота" за полдня продал 4 тыс. билетов на маршрут Москва-Симферополь. Первые рейсы "Добролет" выполнит 12 июня.

О создании новой бюджетной авиакомпании "Добролет" в группе компаний "Аэрофлот" было объявлено еще осенью прошлого года. Свое название лоукостер получил в честь акционерного общества, созданного в 1923 году и являющегося предшественником современного "Аэрофлота".

Снижение стоимости перевозки до 40% по сравнению с "традиционными" авиаперевозчиками планировали добиться несколькими путями: большее количество мест в салоне воздушного судна за счет уменьшения шага между креслами и неоткидывающихся спинок; исключительно прямые продажи билетов; введение дополнительной платы за билет с комфортным местом, регистрируемый багаж, приоритетную посадку и питание на борту; возможность бронирования и продажи дополнительных услуг онлайн на сайте авиакомпании.

Предполагалось, что первые рейсы лоукостер выполнит весной 2014 года, и сначала авиакомпания будет выполнять полеты по наиболее востребованным маршрутам в европейской части России. Изначально планировались рейсы пяти направлениям - из Москвы в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Уфу, Самару и Пермь. А уже к концу 2014 года авиакомпания собиралась выполнять перевозки по 12 направлениям.

В парке новой авиакомпании решили задействовать узкофюзеляжные самолеты Boeing-737-800 NG в одноклассной компоновке. Предполагалось, что "Добролет" будет базироваться в Московском регионе. Новый лоукостер вел переговоры о базировании с аэропортами "Внуково" и "Домодедово". Однако, в "Домодедово" отмечали, что аэропорт пока не готов к детальным переговорам с авиакомпанией о базировании, пока у нее не будет свидетельства эксплуатанта и парка самолетов.

В итоге была достигнута договоренность о том, что "Добролет" до конца 2014 года будет базироваться в терминале B аэропорта "Шереметьево". "До конца 2014 года мы дали согласие "Аэрофлоту", что он будет обслуживаться на базе терминала B. Там самые низкие ставки и выгодные условия. Дольше не сможет - мы приступим к подготовке строительства нового терминала" - сообщил в интервью телеканалу "Россия 24" гендиректор аэропорта Михаил Василенко.

При этом базовым для нового лоукостера предполагали сделать аэропорт "Раменское". "Если у "Добролета" появится собственный аэропорт, то цена может быть до 60% ниже, чем сегодняшняя цена "Аэрофлота". Такой аэропорт мы тоже выбрали - Раменское. Сейчас идут переговоры с "Ростехом", нас поддерживает губернатор Подмосковья Андрей Воробьев", - рассказал в интервью "Коммерсанту" гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев.

Вместе с тем, по его словам, "Добролет" переберется в "Раменское" не сразу. "Это проект двух-трех лет. Но при условии, что выполнят все наши требования, ведь это аэродром военного базирования, поэтому мы должны получить нормальные слоты для пассажира", - отметил глава "Аэрофлота".

Первый самолет нового лоукостера "Аэрофлота" прилетел в "Шереметьево" в ночь на 20 апреля. Еще одно воздушное судно авиакомпания должна была получила в мае. Однако для получения сертификата эксплуатанта и возможности выполнения чартерных перевозок лоукостеру необходимо не менее 3 самолетов. Поэтому ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" решило передать своей "дочке" на правах субаренды один самолет SSJ100. При этом до конца года парк "Добролета" должен пополниться еще пятью машинами, и каждый год он будет увеличиваться на 8 самолетов.

19 мая Росавиация выдала лоукостеру "Добролет" сертификат эксплуатанта, после чего "Добролет" подал в Росавиацию необходимые документы на получение лицензии на перевозку пассажиров.

Свою летную деятельность "Добролет" решил начать с полетов в Крым, а открыть продажи билетов 26 мая.

В этот день в 23:30 мск лоукостер начал продажу билетов на рейсы в Симферополь. На официальном сайте "Добролета" вечером появился раздел, где можно выбрать билет и оформить договор на авиаперевозку. Первый полет наметили на 12 июня. В этот день будет выполнено 3 рейса из Москвы в Симферополь и столько же обратно.

Как сообщили "Интерфаксу" в "Добролете", стоимость билетов, которые компания продает через свой сайт, варьировалась от 999 до 3,499 тыс. рублей в одну сторону со всеми сборами. Уже за первые 12 часов продаж было реализовано 4 тыс. билетов по маршруту Москва-Симферополь. Причем, по словам представителя компании, из-за большой нагрузки на сайт периодически возникали проблемы в системе бронирования.

"Это связно с тем, что нагрузка на систему достигла до 3,5 тыс. одновременных соединений, а нагрузка на сайт до 20 тыс. обращений в минуту", - пояснил собеседник агентства.

Вместе с тем, как стало известно "Коммерсанту", "Аэрофлот" решил поменять руководителя низкобюджетной "дочки". В прошлом году гендиректором "Добролета" был назначен экс-глава обанкротившейся "Авиановы" Владимир Горбунов. "Я считаю, что тот опыт, который у господина Горбунова уже был, он нам пригодится, особенно на первом этапе", - говорил тогда глава "Аэрофлота" Виталий Савельев.

Первый этап оказался коротким: компания еще не начала полеты, а гендиректор у нее уже сменился. Новым гендиректором лоукостера с 3 июня назначили Андрея Калмыкова, отстраненного в прошлом году от должности первого заместителя гендиректора "Аэрофлота" из-за уголовного дела.

Калмыкову были предъявлены обвинения о создании преференций "Санрайз туру". По данным следствия, в 2011 году туроператор получил блоки мест на маршруте в Анталью по цене $221 за место в эконом-классе. При этом другие турагентства были готовы приобрести эти билеты по ценам на 30-40% дороже, но их заявки были отклонены. Уголовное дело в отношении топ-менеджера было возбуждено по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями).

В марте этого года представитель "Аэрофлота" сообщал "Интерфаксу", что обязанности Калмыкова на время отстранения от должности распределены между другими топ-менеджерами. А глава авикомпании говорил, что "Аэрофлот" будет принимать решение в отношении Калмыкова только после окончания расследования.

Нынешний гендиректор лоукостера Горбунов продолжит работу в компании первым заместителем гендиректора. По словам собеседника "Коммерсанта", руководство "Аэрофлота" топ-менеджер не устроил: "Он слишком мягкий, все пытался делать сам и при этом конформист. Савельев таких не любит, он считает, что тут нужен менеджер с характером".

В самом "Добролете" корпоративные перестановки не комментируют. Вместе с тем, по мнению одного из источников издания, новое назначение - "неплохой выход" из непростой ситуации, в которой оказался Калмыков после возбуждения против него уголовного дела.

Собеседник издания подчеркнул, что следственным органам были представлены все необходимые документы и они не возражают против продолжения работы Калмыкова в компании. "Дело пока не закрыто, что ставит под сомнение его возвращение в "Аэрофлот". А тут амбициозная задача - создавать лоукостер. Если справится, то фактически реабилитирует себя", - считает другой источник "Комерсанта".

По мнению заместителя генерального директора, директора по авиационному страхованию ОАО "АльфаСтрахование" Ильи Кабанчика, "Добролет" - значимый для страны проект. "Добролет" - это такая "Авианова с господдержкой", - заявил он в интервью "Aviation EXplorer".

"Этот проект нацелен не столько на получение прибыли, сколько на решение социальных задач. Понятно, что он будет, по-видимому, более успешным, хотя с проблемами "Добролет" уже столкнулся. Например, договориться с Внуково или Домодедово о базировании не получилось. Я думаю, в том числе из-за сопротивления крупных авиакомпаний, которые опасаются конкурента. Но сопротивление конкурентов - это уже само по себе признак того, что проект чего-то стоит. Как говорится, мертвую собаку никто не пнет", - отметил Илья Кабанчик....