Ростехнологии
5 декабря 2014, 15:13
Двигатель для нового бомбардировщика за 32 млрд рублей
Гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации заявил на встрече с журналистами, что прототип двигателя для нового российского бомбардировщика будет создан к 2019 году за 32 млрд руб.
По словам Владислава Масалова, ОДК заключила контракт с ОАК на проект этого двигателя, а общий бюджет программы по созданию двигателя для перспективного авиакомплекса дальней авиации (ПАК ДА) составляет 32 млрд руб.
Как известно, в будущем ПАК ДА должен заменить стоящие на вооружении российских ВВС самолеты дальней авиации Ту-95МС и Ту-160. ПАК ДА это принципиально новый российский бомбардировщик, выполненный в рамках концепции "летающее крыло".
По информации Владислава Масалова, газогенератор двигателя будет создан или на базе газогенератора двигателя ПС-90 (используется на пассажирских и транспортных самолетах Ил-96, Ту-204/214 и Ил-76МД-90А), или на базе газогенератора двигателя НК-32 второго этапа (модернизированный двигатель для стратегических бомбардировщиков Ту-160). Использование для создания двигателя ПАК ДА нового двигателя ПД-14 нецелесообразно, поскольку военные настаивают на первом полете самолета уже в 2019 году, а он к этому времени еще не будет готов, - сообщают "Ведомости".
Гендиректор ОДК также сообщил, что к настоящему времени построено 23 двигателя, так называемых, "изделия 117". Это двигатели первого этапа для российского истребителя пятого поколения Т-50. По плану испытания этого агрегата должны завершится в 2016 году. Его проточная часть аналогична такой же у двигателя "изделие 117С", которым оснащается истребитель Су-35. Кстати, "изделие 117С" на днях успешно прошло госиспытания.
Также планируется, что двигатель "второго этапа" для Т-50 "изделие 30" будет на 17-18% эффективнее двигателя "117". В настоящее время идет изготовление двух опытных газогенераторов "изделия 30", один из которых будет собран уже в этом году. В марте был завершен этап технического проектирования нового двигателя и уточнены требования по расходу топлива и малозаметности, первый вылет Т-50 с двигателями "изделие 30" намечен на 2017 год.
Что касается импортозамещения украинских двигателей для российских вертолетов, то, как сообщил гендиректор ОДК, на замену украинского двигателя Д-136 для сверхтяжелого вертолета Ми-26 разрабатывается двигатель ПД-12 на основе нового двигателя ПД-14.
Объединенная двигателестроительная корпорация - интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ, а также газотурбинных установок различной мощности для производства электрической и тепловой энергии и газоперекачивающих и корабельных силовых установок. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам....
Авторские права на данный материал принадлежат «Ростехнологии». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Сентябрь 6, 2024
Аэрофлот вводит мороженое в классах Эконом и Комфорт
Сентябрь 4, 2024
Комитет Аэропортов создан в структуре НСАВ
Сентябрь 6, 2024
Глава Минпромторга России обсудил вопросы производства электродвигателей для беспилотников в ходе визита на улан-удэнское предприятие КРЭТ
Сентябрь 6, 2024
Армия Израиля выделит стартапам $500 млн на разработку дронов