ЗАО "АВИАХЭЛП ГРУПП", крупнейший российский независимый поставщик авиационно-технического имущества, объявляет о старте совместного проекта с Инновационным центром Московского физико-технического института (МФТИ) по разработке российского кроссплатформенного программного комплекса электронного бортового портфеля "Аэронавигатор" (EFB "Аэронавигатор") для коммерческой авиации и авиации общего назначения.

Целью проекта стала разработка отечественного программного комплекса отображения аэронавигационных данных, предназначенного для использования на носимых планшетных компьютерах в качестве электронного бортового портфеля и работающего с российскими аэронавигационными базами данных, предоставляемыми ведущим легитимным российским поставщиком - ФГУП "Центр аэронавигационной информации".

Проект будет реализован на базе Факультета аэромеханики и летательной техники МФТИ.

Как ожидается, результаты проекта позволят увеличить безопасность полетов в РФ, дав дополнительный толчок развитию российской авиации.

"Постоянное расширение масштаба деятельности АВИАХЭЛП уже давно позволило нашей компании перерасти рамки ведущего российского поставщика авиационно-технических изделий - отметила Екатерина Савельева, Генеральный директор ЗАО "АВИАХЭЛП ГРУПП". - Участие в разработке российских технологий хранения и отображения данных для создания электронного бортового портфеля с возможностью отображения векторной навигационной карты и векторно-растровой картографической основы, автоматизации прокладки полетного маршрута и согласования его с ОрВД - очередное тому подтверждение. Мы уверены, что результаты нашей совместной работы с МФТИ будут востребованы не только на российском, но и на мировом рынке".

Стоит отметить, что на текущий момент основную долю рынка EFB коммерческой авиации и авиации общего назначения в России занимает продукция международных компаний, использующих навигационное программное обеспечение иностранного производства.

При этом используемые сегодня навигационным оборудованием аэронавигационные базы данных зарубежного производства содержат крайне ограниченную информацию о российском воздушном пространстве, особенно ниже нижнего эшелона.

Это приводит к тому, что, при подготовке к полету в Российской Федерации с использованием электронных средств спутниковой навигации пилот вынужден с бумажной аэронавигационной карты (обычно - аэронавигационной карты ФГУП "ЦАИ") "снимать" координаты всех Поворотных пунктов маршрута (ППМ) и вручную переносить их в навигационное устройство в качестве "пользовательских точек".

Кроме того, даже после переноса всех точек маршрута в память навигационного устройства, значительная часть важной аэронавигационной информации все равно остается доступной только на бумаге.

Это не позволяет в полной мере использовать все возможности, предусмотренные в программном обеспечении навигационного оборудования и оказывает влияние на безопасность полетов.

Ситуацию в отечественной авиации общего назначения усугубляет то, что большинство маршрутных полетов АОН в России выполняется на высотах ниже нижнего эшелона и на посадочные площадки, а не аэродромы.

Создание российского кроссплатформенного программного комплекса EFB "Аэронавигатор" позволит решить эти проблемы, обеспечив потребности российского авиационного рынка в носимых EFB, работающих с российскими аэронавигационными базами данных.

ЗАО "АВИАХЭЛП ГРУПП" - крупнейший российский независимый поставщик авиационно-технического имущества (АТИ). С 1997 года специализируется на обеспечении авиакомпаний, авиастроительных и ремонтных заводов АТИ и услугами по организации его ремонта.

Работа ЗАО "АВИАХЭЛП ГРУПП" подчиняется всем требованиям внедренной в компании системы менеджмента качества, подтвержденной Сертификатом соответствия системе менеджмента качества ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008).

Ремонтная станция компании стала первой в Российской Федерации независимой станцией, сертифицированной Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA). Имеющийся у ремонтной станции ЗАО "АВИАХЭЛП ГРУПП" сертификат EASA Part-145 дает право проводить инспекцию и осуществлять ремонтные работы по рейтингам С1, С3, С5 (Chapter ATA 21, 23, 24, 33, 34)....