19 декабря, после 1570 часов летных испытаний и проверок на соответствие требованиям безопасности полетов, вертолет компании Sikorsky S-92 получил сертификат FAA США. Спустя 10 лет после объявления на Heli-Expo-92 о начале новой программы вертолет получил сертификат типа.

Получение сертификата стало для компании неординарным событием, так как после старта в ноябре 1978 г. программы вертолета S-76, это ее первый новый вертолет, сертифицированный FAA. Сертификат стал своего рода знаком того, что на рынке вертолетов средней грузоподъемности появился мощный лидер.

Сначала S-92 задумывался как замена легендарному S-61, сегодня он предлагается коммерческим заказчикам в различных вариантах, включая обеспечение морской нефтедобычи, VIP - перевозки, регулярные авиалинии и др. Вертолет пользуется повышенным интересом, о чем свидетельствуют ряд депозитных соглашений, заключенных с заказчиками из различных стран мира.

S-92 вобрал все лучшее от серии S-70 Black Hawk и SeaHawk и более чем 50-летний опыт в разработке, производстве и эксплуатации гражданских и многоцелевых вертолетов. Это единственный вертолет в своем классе, который сертифицирован по сильным порывам ветра, столкновениям с птицами и защите от разрушения двигателей. Кроме того, агрегаты несущей и динамической систем разработаны с учетом требований боевой живучести, все редукторы способны работать в условиях масляного голодания в течение 30 минут, для приморских условий обеспечена защита от коррозии.

В дополнение к характеристикам безопасности полетов, вертолет обладает высокими летно-техническими характеристиками и экономическими показателями. При скорости полета 305 км/ч и дальности полета 925 км способен перевозить полезную нагрузку по массе, не уступающую конкурентам. Прямые эксплуатационные расходы на 1 час налета на 200 долл. меньше, чем у Super Puma, и на 500 долл. меньше, чем у ЕН101.

Большое значение в борьбе за рынок играет то, что в разработке S-92 принимала участие интернациональная команда: бразильская - Embraer, испанская - Gamesa, японская - Mitsubishi Heavy Ind., китайская - Jingdezhen Helicopter Group и тайваньская Aerospace Industrial Development Corp. Основными подрядчиками выступили: Hamilton Sundstrand, General Electric и Rockwell Collins. В марте 2003 г. начинается сборка вертолетов на новом заводе компании в г. Бриждпорт.

Надо отдать должное, в ходе разработки по желанию заказчиков были сделаны серьезные изменения конструкции: увеличена кабина и проем двери за счет удлинения фюзеляжа на 41см., а также уменьшена высота вертикального хвостового оперения и перенесено горизонтальное оперение.

Новое оборудование кабины экипажа компании Rockwell Collins не только представляет собой интегрированный комплекс авионики, но и обеспечивает превосходный обзор из кабины. Система управления авионики обеспечивает индикацию и управление основной полетной информацией, представление и управление всей навигационной информацией, а также информацией системы управления, цифровой карты, погодной РЛС, данными о местности и информацией о работе силовой установки.

Сертификация вертолета S-92 не только подтвердила, что Sikorsky является бесспорным лидером в разработке, производстве и обслуживании вертолетов средней и большой грузоподъемности, но и то, что у наших транспортных вертолетов появился очень серьезный конкурент....