15 июля Президент РФ провел рабочую встречу с генеральным директором Объединенной авиастроительной корпорации Юрием Слюсарем. Обсуждалась текущая деятельность публичного акционерного общества, реализация его крупных проектов. Говоря о статусе программы создания нового пассажирского среднемагистрального самолета МС-21, Юрий Слюсарь рассказал о проведенных 500 полетах, интенсивных испытаниях и о достоинствах крыла, разработанного для самолета и производимого из отечественных композиционных материалов. "Это уникальная инфузионная технология, которая позволяет делать крыло большого удлинения, что дает лучшую аэродинамику, лучшую экономику. Завод построен отдельно под эту технологию в Ульяновске рядом с заводом, на котором производится Ил-76, завод "Аэрокомпозит". Там, собственно, мы эти крылья в буквальном смысле слова "выпекаем" и поставляем в Иркутск, где они стыкуются с самолетом и дальше поставляются заказчикам", - сказал Юрий Слюсарь. Как одну из основных задач глава ОАК обозначил доведение уровня производства МС-21 к 2025 году до 36 самолетов в год, а в дальнейшем и до уровня 72 самолетов. "Машина востребована: только на отечественном рынке порядка 600 машин такого класса в ближайшие десять лет будет закуплено - это по самым консервативным оценкам. И мы, конечно, рассчитываем, что значительную часть нашего внутреннего рынка займут самолеты МС-21, в том числе благодаря мерам поддержки со стороны государства", - сказал руководитель ОАК. 14 июля на заводе ПАО "Корпорация "Иркут" (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех) завершена стыковка левой консоли крыла к фюзеляжу самолета МС-21-300. Ранее на него установлены центроплан и правая консоль крыла. Самолет предназначен для поставки первому заказчику. Консоли крыла, и центроплан изготовлены из российских полимерных композиционных материалов на предприятии "АэроКомпозит-Ульяновск". В ближайшее время специалисты Иркутского авиационного завода приступят к монтажу систем самолета....