Председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и глава Ростеха Сергей Чемезов провели сегодня рабочую встречу. Подводя итоги 2021 года, генеральный директор Госкорпорации рассказал о наработках в авиастроительной отрасли и о производстве инновационных медицинских препаратов и высокотехнологичного оборудования.

Михаил Мишустин напомнил о приоритетности для государства авиастроительного направления и отметил ведущие предприятия Ростеха в этой области: ульяновский "Авиастар", где производятся Ил-76 и ведется ремонт Ан-124; Комсомольский-на-Амуре авиазавод, где развернуто производство "Суперджетов"; Иркутский авиационный завод, отвечающий за выпуск МС-21, и пермский "ОДК-Авиадвигатель", где производятся в том числе двигатели для широкофюзеляжных тяжелых авиалайнеров.

"Нам очень важно уменьшить степень зависимости от иностранных материалов и комплектующих в отечественной авиатехнике, как и во многих других отраслях. И конечно, особое внимание здесь важно уделить производству своей электронной базы", - подчеркнул премьер-министр.

В свою очередь, генеральный директор Ростеха отметил помощь правительства в подготовке опытного производства и создании стендовой базы для разработки современного двигателя ПД-35. Напомним, на эти цели было дополнительно выделено 44,6 млрд рублей.

"Это двигатель большой тяги. Впервые в истории авиастроения у нас создается такой двигатель, он будет использоваться на перспективу на широкофюзеляжных самолетах и на больших транспортных тяжелых самолетах", - пояснил Сергей Чемезов.

Глава Госкорпорации рассказал также о перспективах авиалайнера МС-21: "В прошлом году в декабре мы впервые подняли наш самолет, с нашим композитным крылом и начиная с 2022-го, в 2023 году, будем проводить испытания этого самолета уже с нашим крылом и с нашим двигателем. И в 2024 году уже начнется серийное производство самолетов полностью российского производства и двигателей российского производства".

По словам Сергея Чемезова, первые серийные машины, пока с американскими двигателями, но с российским крылом, будут выпущены в 2022 году. "В 2023 году у нас планируется уже шесть машин, потом 12, к 2025 году мы должны выйти на 32 машины, и в 2027 году - на 76 машин", - поделился планами глава Госкорпорации.

Кроме того, генеральный директор Ростеха рассказал о еще одной перспективной разработке - двигателе ПД-8.

"Планируется завершить его сертификацию в 2023 году, и в 2024-м мы также начнем его серийно производить и устанавливать на "Сухой Суперджет". То есть у нас к 2024 году "Сухой Суперджет" будет полностью российский", - пояснил Сергей Чемезов, добавив, что этот двигатель может устанавливаться и на самолет-амфибию Бе-200, пользующийся сегодня большим спросом в связи с участившимися пожарами.

Учитывая непростую ситуацию в мире, вызванную пандемией коронавируса, Сергей Чемезов подробно рассказал о производстве медицинских препаратов для борьбы с COVID-19, в том числе выпуске специальных вакцин.

Как отметил глава Ростеха, за первый год пандемии предприятиями Госкорпорации было произведено свыше 200 тыс. единиц различного медицинского оборудования: аппаратов ИВЛ, обеззараживателей воздуха, бесконтактных термометров, тепловизоров, а также поставлено более 370 млн единиц средств индивидуальной защиты.

В числе инновационных разработок в области здравоохранения глава Госкорпорации назвал устройства "Детектор-БИО" и "Эфир-БИО" для обнаружения в воздухе бактерий и вирусов, а также прибор для выделения кислорода из окружающей атмосферы, его стерилизации и выдачи уже в чистом виде как медицинского кислорода. "В середине года мы завершим государственную регистрацию этого аппарата и планируем, что к концу года начнем производить до ста устройств, а со следующего года будет уже более двухсот", - отметил Сергей Чемезов.

Кроме того, в минувшем году иммунобиологический холдинг "Нацимбио" зарегистрировал инновационный препарат для лечения коронавируса "Ковид-глобулин" и был определен единственным исполнителем по госконтрактам на поставку отечественных вакцин для профилактики коронавирусной инфекции.

"Мы успешно поставили более ста с половиной миллионов доз во все регионы страны, независимо от того, где та или иная клиника находится: от Камчатки, Курил и так далее - до Калининграда. Самый большой период доставки у нас составлял три, максимум четыре дня", - подчеркнул Сергей Чемезов.

Помимо этого, холдинг обеспечил поставки отечественных вакцин национального календаря профилактических прививок во все регионы Российской Федерации в объеме более 100 млн доз....