Военное обозрение
15 июня 2023, 08:45
Новое обновление F-35 Lightning II задерживается
Компания Lockheed Martin и субподрядчики продолжают развивать и совершенствовать истребитель F-35 Lightning II. По заказу Пентагона проводятся различные доработки и внедряются необходимые изменения
Новая конфигурация
На протяжении нескольких последних лет Lockheed Martin выпускает истребители F-35 всех основных модификаций в современной конфигурации TR-2. Налажено производство с необходимым темпом, и новая техника регулярно передается заказчику. Кроме того, в недавнем прошлом велись работы по созданию нового пакета обновления TR-3 для внедрения в ближайшем будущем.
Согласно планам начала десятилетия, первые самолеты F-35 TR-3 должны были поступить в ВВС к апрелю 2023 г. Однако проект столкнулся с различными трудностями, негативно повлиявшими на сроки его выполнения. График работ пришлось пересматривать, и теперь речь идет о значительном отставании от изначальных планов.
Первый "Лайтнинг-2" с доработками по TR-3 изготовили в прошлом году. 6 января 2023-го этот истребитель впервые поднялся в воздух и приступил к испытаниям. На полную проверку обновленного самолета требуется несколько месяцев, и эти мероприятия пока не завершены. При этом от их хода и итогов зависит внедрение нового пакета, а также развитие программы F-35 в целом.
Задолго до запланированного окончания испытаний, в феврале, компания "Локхид-Мартин" начала готовить серийное производство обновленных самолетов. Первый F-35 TR-3 собирались выкатить из сборочного цеха не позднее июля.
Согласно имеющимся контрактам, в этом году Lockheed Martin должна построить ок. 150 истребителей F-35. Более 40 машин уже передано заказчику и еще 50 находятся на разных стадиях строительства. Соответственно, в течение второго полугодия предстоит заложить и построить треть от общего количества самолетов, запланированного на год. Подавляющее большинство новой техники выполнят в конфигурации TR-2. Объемы и темпы сборки обновленных TR-3 пока будут ограниченными.
Производство и задержки
Первые самолеты F-35 в новой конфигурации планируют достроить в июле. При этом сроки их приемки заказчиком остаются неопределенными. Так, в марте компания-изготовитель сообщала, что все проверки и другие мероприятия будут выполнены в течение года. Соответственно, первый истребитель TR-3 передадут Пентагону в декабре, и делается все возможное для выполнения таких планов.
Однако Управление программы F-35 провело собственную оценку проекта и рисков и теперь не разделяет оптимизм подрядчика. По его подсчетам, с вероятностью 80% первый F-35 TR-3 удастся принять в строй только в апреле 2024 г. Впрочем, более раннее завершение работ не исключают.
Как сообщает Breaking Defense, на днях Управление программы вновь изучило актуальное положение дел и скорректировало свои планы. Так, обновление TR-3 все еще не прошло все необходимые проверки и не подтвердило расчетные характеристики. В связи с этим в ближайшем будущем испытания опытного F-35 в новой конфигурации продолжатся. Необходимо провести дополнительный этап летных испытаний с особым вниманием к работе программного обеспечения.
Так же будет продолжаться сборка новых самолетов версии TR-3, хотя и в малых объемах. При этом Пентагон пока не собирается принимать эту технику. Построенные F-35 TR-3 будут отправляться на площадки хранения. Их дальнейшая судьба зависит от результатов продолжающихся испытаний. В случае успеха самолеты в кратчайшие сроки примут и поставят на вооружение. В противном случае, вероятно, проект TR-3 будет доработан, и построенные истребители получат соответствующее обновление.
В Управлении программы по-прежнему считают, что сроки поставок техники могут сдвинуться. Как и ранее, наиболее вероятным временем начала приемки называют интервал между декабрем 2023 г. и апрелем 2024-го.
Обновление перед модернизацией
По известным данным, проект модернизации Tech Refresh 3 предусматривает замену части радиоэлектронного и вычислительного оборудования, а также обновление программного обеспечения. Разработаны и внедряются новый центральный компьютер, блок памяти и связанная с ними электроника.
За счет замены аппаратуры и ПО обеспечивается прирост быстродействия при решении всех основных задач, что положительно скажется на боевых качествах самолета. Кроме того, при помощи проекта TR-3 истребитель готовят к следующей крупной модернизации, известной как Block 4.
В проекте F-35 Block 4 используется новая бортовая РЛС типа AN/APG-85 с повышенными характеристиками, внедряется современная оптико-электронная станция и идут под замену некоторые другие датчики. Новый компьютер из состава пакета TR-3 должен обрабатывать больший объем данных из всех источников, в т.ч. при решении боевых задач.
В проекте Block 4 существенно дорабатывается система управления вооружением. Предусматривается расширение номенклатуры совместимых боеприпасов для работы по воздушным и наземным целям. В нее включат как перспективные американские разработки, так и основные современные европейские образцы. За счет этого планируют привлечь новых потенциальных заказчиков.
Следует отметить, что разработка проекта F-35 Block 4 столкнулась с рядом проблем, которые негативно сказались на ее стоимости и сроках. Старт производства такой техники неоднократно переносили вправо, и до сих пор он остается делом неопределенного будущего. Кроме того, несколько недель назад Счетная палата Конгресса опять сообщила о росте стоимости проекта, а также отметила, что не может отследить все его причины.
Важно, что перспективы "Блока-4" прямо зависят от нынешнего проекта TR-3. Пока не завершат "промежуточное" обновление, проведение более крупной модернизации фактически невозможно. При этом разработка и внедрение пакета TR-3 уже затянулись и отстали от первоначальных планов примерно на год. Нельзя исключать, что эта ситуация вновь ухудшится из-за непредвиденных проблем.
Проблема за проблемой
Истребители F-35 Lightning II трех основных модификаций пошли в серию и поступили на вооружение ВВС, КМП и ВМС США еще несколько лет назад, но до сих пор не избавились от всех проблем и недостатков. Более того, регулярно выявляются новые недочеты, а дальнейшее развитие сталкивается со своими собственными трудностями.
Для исправления выявленных недостатков приходится приостанавливать производство, как это было в начале текущего года, или эксплуатацию техники в войсках. От большей части вновь обнаруженных проблем удается избавиться, но для этого требуются время и ресурсы. Прочие недостатки приводят к появлению дополнительных ограничений эксплуатационного характера.
На этот раз источником затруднений стали новые проекты модернизации истребителя, промежуточный и основной. Работы по ним серьезно затянулись и вышли за пределы ранее запланированного бюджета. Впрочем, заказчик и исполнитель работ принимают необходимые меры и рассчитывают, что в ближайшее время ситуация изменится. Строящиеся F-35 TR-3 дойдут до поставок в войска, после чего можно будет запустить модернизацию Block 4.
По всей видимости, компания Lockheed Martin и ее субподрядчики в итоге справятся с текущей ситуацией и решат поставленные задачи. Однако, как это не раз было ранее, исправление недочетов, в т.ч. допущенных на предыдущих стадиях проекта, приведет к неоправданным тратам времени и денег. В итоге современные истребители, и без того не самые дешевые, станут еще дороже....
Авторские права на данный материал принадлежат «Военное обозрение». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Сентябрь 6, 2024
Аэрофлот вводит мороженое в классах Эконом и Комфорт
Сентябрь 4, 2024
Комитет Аэропортов создан в структуре НСАВ
Сентябрь 6, 2024
Глава Минпромторга России обсудил вопросы производства электродвигателей для беспилотников в ходе визита на улан-удэнское предприятие КРЭТ
Сентябрь 6, 2024
Армия Израиля выделит стартапам $500 млн на разработку дронов