На проходившем на прошлой неделе в подмосковном Жуковском международном авиакосмическом салоне МАКС-2005 состоялась презентация новой модели регионального лайнера Ан-140-100, предназначенного для перевозки пассажиров на авиалиниях протяженностью до двух тысяч километров. Покупателем первых серийных самолетов Ан-140-100 российской сборки стала авиакомпания "Якутия". Подписанный представителями самарского авиационного завода "Авиакор", Финансовой лизинговой компанией и "Якутией" документ предусматривает, что авиакомпания приобретет в лизинг вначале два самолета Ан-140 и еще один - позже. Авиалайнер базовой стоимостью 8,5 млн долларов разработан киевским научным предприятием АНТК им. Антонова и собирается в Самаре. Поставщиком комплектующих стало Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП). Всего на сборку самолета работает около 800 контрагентов. Украина поставляет 40% комплектующих, Россия - 50% и 10% поступает из дальнего зарубежья.

На самарском "Авиакоре" в разной степени готовности находятся еще пять машин усовершенствованной модификации Ан-140-100.

Пока в Украине авиастроители договариваются об условиях работы в составе единой государственной корпорации "Антонов", о создании которой правительство объявило около месяца назад, россияне берут инициативу в свои руки и используют научные разработки АНТК им. Антонова для сборки внутри страны. В России Ан-140, который должен занять нишу ближнемагистральных пассажирских авиаперевозчиков, будет очень востребован. Раньше на ближние расстояния использовались устаревшие модели Ан-24 и Як-40, выпуск которых прекращен. Для региональных авиаперевозчиков, собранных в Украине, остается обширный рынок Ближневосточного региона. Вслед за Ираном, интерес к самолетам модели Ан-140 проявила Ливия....