В госпрограмму по развитию транспортной системы Петербурга вписывают 30 млрд рублей на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали до Москвы. Их отдают на откуп АО "Аэропорт Пулково".

Проект изменений в программу опубликован накануне. Он включает в документ строчку: "Бюджетные инвестиции АО "Аэропорт "Пулково" на реализацию государственной программы Санкт-Петербурга "Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга"". Вопреки профилю предприятия, речь идет именно о железнодорожной ВСМ. Инвестиции составят по 10 млрд рублей ежегодно в 2025-2027 годах.

"Результатом предоставления бюджетных инвестиций является приобретение в собственность Санкт-Петербурга акций акционерного общества "Аэропорт "Пулково", а также исполнение акционерным обществом "Аэропорт "Пулково" обязательств в соответствии с акционерным соглашением путем внесения вклада в уставной капитал акционерного общества "УК ВСМ Две Столицы"", - говорится в документе.

"Фонтанка" писала, что именно городское АО "Аэропорт Пулково" выбрано в качестве представителя Петербурга в управляющей компании концессионера по стройке ВСМ.

УК "ВСМ Две Столицы" является единоличным собственником ООО "ВСМ Две Столицы", которое по концессии строит высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва - Петербург. В капитал УК должны войти все регионы прохождения магистрали, РЖД, компания "Лидер". Общая сумма составит 328,5 млрд.

Петербург уже предусмотрел в проекте бюджета 2025-2027 годов 30 млрд в качестве своего акционерного взноса. Ленобласть вложит 10 млрд.

ООО "ВСМ Две Столицы" подписало с Росжелдором концессионное соглашение на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Петербург стоимостью более 2 трлн рублей. В августе капитал компании увеличился до 34 млрд рублей. Принадлежит она УК "ВСМ Две Столицы", которая тоже недавно выросла до 34,3 млрд.

Заключен и договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года.

Ввести ВСМ должны к 1 апреля 2028 года. Предполагается, что из Петербурга в Москву можно будет доехать за 2 часа 15 минут, стоимость билета составит порядка 10 тысяч рублей. Для этого на территории Петербурга надо будет строить дополнительные пути, терминал у Московского вокзала и тоннель под железнодорожными путями.