Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов в рамках рабочей поездки в Новосибирскую область провел отраслевое совещание по развитию малой авиации, которое прошло на площадке "СибНИА им. С.А. Чаплыгина". В нем приняли участие Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, губернатор Новосибирской области Андрей Травников, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, а также представители компаний-производителей, разработчиков и эксплуатантов авиационной техники. Помимо этого, глава Минпромторга России посетил авиационные и машиностроительное предприятия столицы области: Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова (ПАО ОАК), ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" и "СКБ Сибэлектротерм".

Основной темой совещания стало создание и производство малоразмерных двигателей для самолетов региональной авиации. Это одно из направлений, которые курирует Минпромторг России в части создания легких самолетов.

"Воздушному транспорту в России всегда принадлежала особая роль в обеспечении доступности удаленных территорий. Развитие местной и региональной авиации является существенным фактором, определяющим не только транспортную доступность для граждан Российской Федерации, но и ее экономическое развитие", - отметил глава Минпромторга России.

По словам Антона Алиханова, малая авиация востребована не только на Сахалине и Камчатке, но и на Дальнем Востоке, в Сибири и Арктической зоне, на Урале. Сегодня около 28 тыс. населенных пунктов не имеют доступа к наземным транспортным сетям, что требует создания широкого парка авиационной техники для обеспечения связанности с "большой землей". При этом задачи малой авиации не ограничиваются лишь перевозкой пассажиров. Такие самолеты используются также для сельскохозяйственных работ, лесоохраны, авиационного патрулирования, санавиации.

Кроме того, Президентом России Владимиром Путиным поставлена задача по наращиванию воздушных перевозок внутри Дальневосточного федерального округа, для чего Минтранс России готовит соответствующий Комплексный план мероприятий.

"Вариантами решения являются следующие направления работ - в краткосрочной перспективе - модернизация существующего парка легких самолетов и вертолетов с целью продления сроков их эксплуатации; в долгосрочной перспективе - создание и запуск в производство линейки современных воздушных судов для малой авиации, оснащаемых, и здесь подчеркну, высокоэкономичными силовыми установками, в том числе гибридными, а также мощными комплексами бортового оборудования, отвечающего самым современным требованиям", - добавил Антон Алиханов.

"Обеспечение связанности регионов - это задача номер один в такой огромной стране, как Россия. С целью обеспечения региональных и местных перевозок будет расширена линейка воздушных судов малой авиации для работы на Дальнем Востоке. В Новосибирске мы встретились со специалистами авиационной промышленности, конструкторами, и обсудили основные направления этой работы. Помимо линейки воздушных судов "Байкал", которые уже проходят испытания и сертификацию, рассматривается возможность использования на дальневосточных местных и региональных маршрутах новых бипланов с современными компонентами. В частности, воздушных судов "Ольхон" и "Легенда", - рассказал Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров:

"Развитие региональных и местных авиалиний - одна из первоочередных задач для Росавиации. Ежегодно внутри регионов нашей страны самолетами и вертолетами передвигаются несколько миллионов человек. Крайне важно, чтобы эти перелеты были комфортными. Вместе с промышленностью продолжим работу над тем, чтобы эксплуатанты получили надежные и безопасные сертифицированные воздушные суда, способные повысить связность самых отдаленных населенных пунктов России".

Также глава Минпромторга России посетил Новосибирский авиационный завод имени В.П. Чкалова, который осуществляет своевременные поставки техники в рамках исполнения ГОЗ. При этом предприятие участвует и в реализации программ развития гражданского авиастроения, создавая ряд комплектующих для самолета Суперджет-100 и Ту-214.

"Новосибирский авиазавод успешно поставляет в рамках гособоронзаказа Су-34, известные наши бомбардировщики, но также работает и в гражданском секторе, обеспечивая различными комплектующими наши самолеты, которые в ближайшее время уже должны начать все финальные стадии сертификационных испытаний", - подчеркнул Антон Алиханов.

Следующей точкой программы стал Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина. Это крупнейший научно-исследовательский центр авиационной науки на востоке России. Экспериментальная база СибНИА позволяет проводить статические, усталостные и динамические испытания как летательных аппаратов, так и отдельных агрегатов; аэродинамические исследования, летные испытания серийных и опытных образцов. Задача специалистов СибНИА - воспроизвести в лабораторных условиях все возможные факторы, которые будут действовать на воздушные судна в течение всего срока их реальной эксплуатации ради безопасности пассажиров и экипажей.

"Новосибирская область была выбрана для поездки, в том числе потому что здесь помимо авиационного завода есть еще и наше учреждение СибНИИА им. С.А. Чаплыгина. Он тоже в интересах российского авиапрома работает над целым рядом моделей малой, региональной авиации. Перед нами Президент поставил задачу создать новые самолеты для Арктики, Дальнего Востока и Сибири. И здесь Новосибирская область обладает тем самым научным потенциалом, который играет очень большую роль в этом вопросе", - сказал Антон Алиханов.

В завершение рабочей поездки в Новосибирскую область глава Минпромторга России ознакомился с производственными мощностями Сибирского специального конструкторского бюро электротермического оборудования ("Сибэлектротерм"). Компания занимается производством дуговых сталеплавильных, руднотермических и вакуумных печей, агрегатов внепечной обработки стали. Только с 2020 года спроектировано, изготовлено и введено в эксплуатацию: 7 дуговых сталеплавильных печей и агрегатов внепечной обработки стали суммарной мощностью 97 МВА; 4 вакуумных печи суммарной мощностью 28 МВА; 9 руднотермических печей суммарной мощностью 300 МВА.